1996年，通用推出的安吉星系统，几乎成为现有传统车型的标配。车门远程应急开启、停车位置提示、道路救援协助、车辆报警提示、被盗车辆定位等功能一应俱全。

近年来，随着智能网联的进步和智能手机的普及，车载互联系统也迎来变化，出现了通过蓝牙、WiFi和3G/4G等连接方式，实现车机互联系统的服务。但真正迎来全面革新的，是伴随国家在智能网联汽车领域的主要政策落地和智能网联汽车市场的崛起。

2015年以来，《中国制造2025》及系列文件的陆续发布，将智能网联汽车提升到国家战略层面，出台了产业指导政策推动智能网联汽车产业发展。据中国汽车技术研究中心预测，2020年中国智能网联汽车用户数将超过4000万，市场规模突破4000亿人民币。

中国智能网联汽车市场巨大，2020年用户数将超过4000万

面对如此巨大的潜在市场，仅靠提高汽车硬件能力还不足以打动消费者，尤其是新一代的年轻消费者。因此，很多车企以及汽车零部件供应商开始在如何提高车载互联系统智能化上下功夫，更加注重人机交互功能的实现。比如上汽-斑马智行、蔚来-NOMI车载人工智能系统以及吉利-GKUI吉客智能生态系统。这些车载互联系统在功能上已经实现了基本智能化，除了支持语音输入和控制、查看实时路况、智能规划行程、语音指令调节空调温度等一些基础的功能外，还可以实现语音控制播放音乐、讲笑话类的简单人机交互，有些车载系统还搭载了能进行简单的语言交流的机器人。

打破聊天“套路” 小You智能机器人主动“找茬”

相信大家都对聊天机器人有所了解，或多或少都跟机器人聊过天，比如苹果Siri、微软小冰、小米的小爱同学等。当前市场上的车载聊天机器人，虽然已经能够实现联系上下文回答问题，但很少有机器人会“察言观色”，主动“找茬”与消费者进行互动。