尽管北京新能源指标已经排到了2025年，但消费者对于纯电动车的“里程焦虑”依然存在，只不过相比前几年“病情”有些好转，无论是从实用角度还是国家补贴政策方面考虑，“续航300公里”就像是一道红线，几乎所有车型都在翻越这一分水岭。而今天我们所试驾的众泰E200 Pro就是目前市面上为数不多的续航超过300公里的微型车。

从名称也不难看出E200 Pro就是E200的升级版本，而“升级”主要就是续航里程方面，E200 Pro最大续航里程从220km提升至330km，NEDC工况续航里程301km。目前众泰E200 Pro已经上市销售，新车推出1款车型，市场指导价为12.58万元，补贴后售价6.39万元（以北京为例）。

对于众泰E200的造型设计，用“潮味十足”来形容一点不过分，从它发布以来，一直都是潮流微型电动车的代表，小巧精致的外形让人印象深刻。车身尺寸方面，其长宽高依然是2735/1600/1630mm，轴距为1810mm，采用三门两座布局。

内饰造型上也没有太多变化，精致简约的内饰风格非常适合这类主打时尚年轻的小车。车内的10英寸触控液晶显示屏采用悬浮式造型，配备T-BOX车载智能系统，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及手机互联等功能，最左侧是调节音量的物理旋钮，空调触摸按键在最右侧。

众泰E200 Pro搭载一部永磁同步电机，最大功率为82Ps，峰值扭矩为180N•m，采用后置后驱布局。采用三元锂电池，电池容量为31.9kWh，NEDC工况续航里程达301km，最大续航里程则为330km。在充电时间上，众泰E200 Pro可采用直流快充和交流慢充两种充电方式，快充电量至80%时间为45分钟。

后置后驱、前后独立悬架、最大扭矩170N·m这些出现在一款微型车上很容易让人想到“运动”，通过短暂的赛道体验之后众泰E200 Pro没有让我失望，灵活的转向和稳健的底盘反应让我印象深刻。不过它终究是一款时尚经济的代步车，相对方正的造型是为了获得更大的驾乘空间，但这也限制了它的运动性能。

总结：作为E200的长续航版本，E200 Pro续航里程超过300km，不仅实用性更强同时在补贴新政下也能获得不错的补贴额度。外形依旧是它最大的卖点，时尚精灵般的造型设计很容易吸引年轻消费者，配置方面也丝毫不逊色，在6-7万元的电动车之中特点非常鲜明，也具备较强的市场竞争力。