新车底盘和悬挂调校兼顾了舒适性和操控性能，相比老款车型，这代ES是大幅度的提升驾驶者与车辆间的沟通；转向精准度和回馈的手感，底盘稳定性和低重心车身带来更直接的体验；整个底盘在清晰的路感回馈中，有效化解了多余的那部分颠簸感；几次起伏路面，几次大的弯道，这款车能勾起你的驾驶欲望，更能享受轻松愉悦的驾驶感觉。

总结：如果形容上一代车型是保守过度的话，新一代车型则是运动着的绅士，真的想不到ES也能在行使可玩性方面，让人久久不能忘记；品质和设计对于雷克萨斯来说，一点都不叫个事，记得前两年试驾GS的时候，厂家一直拿“匠人精神”来形容雷克萨斯的品质，虽然这些年这个词已被玩坏，可新车配上这个词依旧很贴切；作为雷克萨斯销量的担当，新车的表现足够好，特别是在价格上，比都国产的5系/E级和A6便宜不少，还都是正统原装进口，这要让人们在选车的时候忽略它，有点不可能！