北京现代全新索纳塔插电混动已经正式上市。这款定位于“插电混动多场景旗舰座驾”的PHEV车型，凭借75km同级最长纯电续航、超低的百公里油耗，以及多达13项ADAS智能辅助驾驶技术等突出优势，成为目前市场中合资品牌PHEV的佼佼者。今天就让我们来一起看一看，它的表现有多抢眼。此次我们进行了长途驾驶，官方将此次活动定义为“畅驾1200km”，结尾会解释为何叫畅驾，老规矩我们还是从外观内饰说起，您往下看。

中央8寸屏幕显示信息很丰富，有菜单、电量信息、能源流程图、能耗信息等功能，显示布局也清晰易懂，全新索纳塔插电混动可以预约充电，在电价便宜的晚间充电进一步减少开支，节约用车成本。

全新索纳塔插电混动的后排空间绝对可以用宽敞形容，得益于后排座椅坐垫比较长，对大腿的支撑很好，宽大的座椅靠背对腰部和头部的支撑都很出色，我在后排乘坐体验的距离大概是600km左右，没有出现腰疼腿麻的症状。

由于电机的加入，全新索纳塔插电混动总功率是165kW，总扭矩294N·m，在电池电量充足的时候，动力储备虽然没有纯电那么迅猛，但是也是不用担心的。

当电池电量不足时，只能用汽油机进行驱动，这时候动力就会稍显不足，但加速依旧平顺，只是超车时候需要留出余量。当电量不足的时，系统会保持混动模式驱动车辆，无法切换纯电模式行驶。

全新索纳塔插电混动采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。高速并线支撑到位，配合转向精准并且了略显沉稳的方向盘，给人的驾驶信心还是很足的。

全新索纳塔插电混动隔音控制的非常到位，不论是前排还是后排，匀速行驶时风噪路噪都被尽量隔绝在车外，车内很安静。高速行驶需要超车时候，发动机的噪音有点明显。