近年来，国产车无论从外观还是内在质量都有较大的提高。最主要的一点是，国产车的配置一般较同级合资车都有更大的优势，性价比颇高。提起哈弗H9，您一定不会陌生，从14年上市，到17年成功改款，技术更完善，产品更成熟的新哈弗H9出现在消费者面前。

　　这不，小编把纳琦先生约了出来，并和他一起在专门的试车场体验了一把新哈弗H9的越野性能。

　　而且，新车换装了与宝马略微类似的全新样式的电子换档杆，很有科技感。另外，对电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按键的设计也进行了改进。

　　哈弗品牌在新哈弗H9的动力系统方面进行了较大的调整。首先它分为汽油版和柴油版两个版本。其中，汽油版车型使用的是经过重新调校的长城公司4C20系列的高阶版本2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力(185千瓦)，相比现款增加33马力。其最大最大扭矩为/355牛米，相比现款提高了31牛米。而在传动方面，新哈弗H9配备了包括路虎、Jeep大切诺基以及宝马都在使用的是来自采埃孚(ZF)的8HP系列8AT变速箱，因此说长城对于H9的消费者确是诚意满满的。另外，新哈弗H9还有搭载了全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型 ，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩达420牛•米，传动部分同样匹配8速自动变速箱。

　　由于纳琦先生这次所购车型为次顶配的汽油 2.0T 五座尊享型，加上北京对于柴油车的限制还是比较大的，因此我们就不在这里叙述柴油版车型了。这次和纳琦先生说好是要感受新哈弗H9的越野性，因此我们一行驱车来到位于北京旱河路附近一家专业试车场，对其进行测试。

　　首先还是先说说我们在城里来试车场的城市道路上，新哈弗H9的表现吧。我们对新哈弗H9在城市道路的路况条件下进行了体验，总体来说还是很让人满意的。

　　这里小编就有必要介绍一下新哈弗H9的四驱系统了。