CMBS?碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS 360deg;全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等全方位安全配置让驾驶变得安全又轻松，具有缓解女司机经期疼痛的功效。

超级大的全景天窗、车内氛围灯让爱车秒变爱床，不对是爱巢。喝一喝香槟，抱一抱取暖，做一做游戏，造一造BABY，哎呀，害羞的不敢说下去了呢。不过，前提是，你要先有一个男朋友。

2.0T发动机的数据绝对是业界翘楚，它可以输出200千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。最大的优势就是为排气门也提供了VTEC气门可变升程技术，至于这到底是什么说了你也不明白，反正动力很牛就对了，除了发动机以外，采埃孚9AT变速箱的加盟也让UR-V镀上了“高科技”的钛合金。

不过，成也9AT，败也9AT。我怀着欢乐喜悦马上就要涨工资的心情坐在了驾驶席，但是新都会旗舰SUV却让我有些意外。中低速城市驾驶的时候始终给人一种扭扭捏捏不好意思的感觉，而且更让人难以理解的是，在ECO经济模式下，发动机的转速在并没有猛踩油门的情况下，竟然！超过！了！3000转！而且疲惫不堪的中老年姿态更加明显了，让我甚至有一种误以为是1.5T的错觉。

另外，这台9AT只有在车速超过120km/h的时候才能挂入9挡，你基本上可以理解为这个9AT只是说出去比较好听而已。而且按键式的挡位切换面板也让人有些失落，虽然设计师确实考虑到了科技感，但是却没有考虑到女人的感受。想必这位直男癌还没有女朋友吧。

不过，在将UR-V提升至中高速之后，发动机的性格就变得活跃且自信起来了。只不过，哪个女人喜欢开快车？

豪华质感也是UR-V的一个特长。如果你刚刚从一台凯迪拉克上下来，并不会感受到什么落差和异样，但是如果你从一台日系热销7座SUV上下来，就会感到强烈的贫富差距，哑光的桃木贴片让我忘记了这是一台二十几万的车，上下层的中控台设计也是提升豪华感的好手，连洗车的小哥哥都觉得这车应该多加10元钱。