AR-View行车系统主要由对外视觉感知子系统和对内OLED柔性屏子系统组成，OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，在不牺牲A柱坚固性的情况下，通过现实增强技术，也就是我们熟悉的AR技术，实现A柱的可视化。简单来说，这款设备可以让原本被A柱遮挡的景物，投射在A柱屏幕上，让司机看到前挡风玻璃支柱后面的世界，不必再左右摆头就清除了一个驾驶盲点，让行车安全得到有效的保障。

当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单，而是需要一系列复杂的算法来实现的。一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，按照和眼球水平的遮挡计算，给司机造成的左侧盲区域的夹角有4°、右侧盲区有1°。AR-View行车系统通过运用合众新能源研发的核心软件算法，可实现画面的无缝对接，OLED柔性屏上并不会出现画面的重叠。同时依托高速率的传输技术，该系统可消除画面延迟以及画面模糊所带来的安全隐患，从而真正实现A柱的“透明”。

Eureka 01所搭载的AR-View行车系统解决了A柱盲区的隐患

此外，在安全场景下，A柱还可以通过车身所搭载的智能语音系统，实现人与车的交互娱乐。一方面，车主可以通过A柱进行实时社交视频；另一方面，车主还可以通过A柱来控制听音乐、打电话、车辆信息设置等功能，这样在开车过程中就可省去低头操作手机，亦或是伸手操作中控大屏，提高驾驶员行车的安全性。

事实上，Eureka 01所搭载的AR-View系统并不仅仅用在A柱上，未来，该系统也能搭载在B柱上，还能搭载在车门和车顶上。通过升级迭代，可以实现全舱透明。

也许会有人质疑，“透明A柱”这个概念很美，但实际应用起来或很难实现。不过，在7月26日的发布会上，合众新能源相关负责人表示，不必过多担心，Eureka 01概念车不是为了造一个概念，而是从一开始就瞄向量产设计来打造的，到2019年年底，Eureka 01概念车不仅要实现量产，而且将保持90%以上的相似度。届时，能否在量产车上看到透明A柱，很令人期待。