上半年，我国累计进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%。王存表示，进口车下滑幅度如此之大，在历史上都比较少见，这主要是受到关税政策调整的影响。

值得一提的是，平行进口也未能幸免于难，1-6月共进口5.95万辆，同比下降24.0%。平行进口一方面要面临关税政策的影响，另一方面还要符合我国的环保要求。预计今年平行进口不会有太多好的增长。

下半年，在中美“贸易战”的影响下，部分仅在美国建立工厂的车企及产品，势必将增加的关税转移到消费者身上，进口车市场的品牌结构可能会出现较大变化。

关税下调政策实施之后，6月进口车并未出现强力反弹。近日，中国汽车流通协会发布数据显示，6月，中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，降幅度巨大；1-6月，累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，上半年进口车下滑幅度如此之大，在历史上都比较少见。与以往去库存时进口量大幅下降不同，今年库存处于合理水平，进口量下滑主要是受到关税政策的影响。

与此同时，6月我国进口车销量也出现大幅下降。数据显示，国内进口车6月共销售6.3万辆，同比下降21.2%；1-6月，进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%，终端需求下降幅度较大。王存表示，受关税下降影响， 消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致6月销量不佳；同时，美国生产的车辆将在7月加税，部分品牌较上月销量有所增长。

王存进一步解释道，自4月宣布关税将下降以后，消费者已经出现观望态度，当月终端交付消费者数据开始下滑。关税正式下调后，车企第一时间调整进口车价格，为进口车带来25%的环比增速，然而市场并未真正恢复，因为更多消费者认为7月1号后价格会进一步下调。