近年来，随着我国消费水平的不断升级，运输产品分类、线路选择更加细化，快速物流发展迅速，各细分运输行业对时效性的要求越来越高，对重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同时，由于80、90后重卡司机逐渐成为运输行业的主力，更加年轻化的他们愈发追求重卡的舒适性，更好开的重卡能够有效缓解企业招司机相对苦难的问题。因此，福田戴姆勒汽车前瞻市场需求，链合福田康明斯共同为市场打造出欧曼EST-A超级卡车和欧曼GTL工程版全新升级产品，成为欧曼家族最新成员，满足用户的不同产品需要。

为全面满足客户“人停车不停”全天候运营的作业环境，新发布的欧曼EST-A超级卡车搭载福田康明斯X12发动机，采用奔驰“大马力+小速比”的高效匹配理念以及奔驰技术免维护后桥，实现1000-1400转均能输出最大2300N?m的扭矩，整车起步快、加速快、爬坡快、超车轻松，效率更高，平均速度在80-100km/h。同时，配装采埃孚Traxon自动变速箱、具有智能空挡滑行、智能坡道防溜车、智能空挡滑行、智能蠕动、智能学习等一系列功能，彻底解放司机的左脚和右手，降低驾驶员的劳动强度。此外，配装采埃孚液力缓速器+iBrake2.0发动机制动，安全车速更高，不用行车制动恒速下坡更高效；整车真正实现年里程超过30万公里，月出勤超过25天，机箱桥同步10万公里换油周期；且标配Super Fleet超级车队管理系统，真正是一款全天侯的、智能的、TCO总成本最低的超级卡车，为物流行业实现降本增效。

欧曼GTL工程版则是福田戴姆勒汽车专为工程运输工况打造，由于对高效运输的车速提出了新的要求，工程运输由原来的时速30-50公里提升到70-80公里，需要有更可靠的动力保证。在动力性能上，欧曼GTL工程版搭载对动力曲线进行优化的全新动力，专门针对自卸车严苛的运营环境，在X平台基础上进行了性能再开发，有针对性的提升产品可靠性和耐久性，又保障了原有的动力性和燃油经济性，让发动机适合在工程环境中发挥出最佳性能。整车最大扭矩达2300N?m，动力输出更强劲，坡道起步更快更平稳，在运距不长的运输工况下，可实现每天多跑一趟，每月多赚2250元，每年可以多赚30000元。在承载性上，欧曼GTL工程版针对运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级，承载能力国内最强。为确保重载运输刹得住，欧曼GTL工程版拥有iBrake2.0发动机辅助制动，可以提供最大400马力的制动力，最大限度的保证行车的安全性。