自身车宽1926mm，行走在接近3米的古桥上，一方面凸显了哈弗H9的气场强大，另一方面也为中国造桥艺术感叹。中国桥梁世界惊叹，广济桥、赵州桥、卢沟桥、洛阳桥，以“美”、“实”、“便”总结，“美”可以反映桥上发生的人事、物事；“实”凸显了国人踏实勤奋的做工水平；“便”则是天堑变通途的最好证明，将古桥的三字精髓用来形容H9自身的设计也毫不为过。

第二站

所见所闻——记感受非凡的驾乘体验

从樱桃谷到南石洋大峡谷长达60公里，需经过地势险峻的盘山路，展现风土人情的雁翅镇和苹果圣地太子墓村，最后途经一段坎坷的砂石路来到我们的终点。

电子屏幕上丰富的信息时刻提醒着我当下的行驶状况。最高坡度8度，外部气压969hPa，驾驶这样一台“巨无霸”却没令我有一点紧张的感觉，这种自信，得益于哈弗H9周到的安全配置，除了车身采用高刚度和高效冲击能量吸收的车身架构设计可以给我安全感外，几个场景的细节处理让我记忆犹新。

细碎砂石的颠簸

顺利通过车流量较大的国道，路况也变得“好”了很多，很明显通往大峡谷的崎岖路段，并不是每辆车都可以胜任的，路面高低起伏，雨水冲刷下的碎石也让不少车吃了亏，不过驾驭这台“大家伙”，我并不担心，不凡的离地角、接近角以及离地间隙可以轻松应对这些小障碍。当然聪明的我在行驶前就切换了沙地模式，这时仪表盘换了一种更加激进的颜色，油门响应相比正常模式也变得灵敏了不少，平均车速维持在60km/h的区间中，让我多少找到了一种驾驭赛车的感觉。很明显沙地模式照顾了发动机的一部分低扭，因为路况决定了H9的速度不能太嚣张，另外几次出弯打滑的镜头，除了直观的刺激就是一种四驱快速进入时的安全感，可以说这条简单的砂石路段H9和我都是有备而来。