从6月12日开始，新能源汽车新政将按照新的退坡补贴标准进行。大续航里程的新能源车型将享受到更高补贴，150公里以下的则将取消补贴。而自5月以来，工信部已经陆续公示，共有2201款新能源车型从免购置税目录中撤销。新政策对新能源乘用车的电池能量密度、百公里耗电量等关键指标要求更加严苛。与此同时，工信部还搭建了新能源汽车国家监管监测平台，对新能源汽车的应用安全、对新能源车在使用中可能出现的系列问题进行监管。

连续的政策组合拳出台也标志着，与之前相对宽松的准入政策相比，新能源汽车退坡补贴政策开始持续收紧，政策红利在逐渐缩水，新能源汽车产业政策正逐步向优秀品牌倾斜。

面对新能源汽车市场的这场大变局，华泰汽车未雨绸缪，早在今年3月就推出一系列措施，提升市场竞争力。而在更深层面上，华泰汽车正通过技术升级换代，金融服务的支撑和新能源汽车产业链上的全面布局等一系列措施来推动新能源汽车业务，落实“23321”整体发展策略，实现成为中国一流的自主品牌新能源汽车集团的远景(报价参数图片论坛)目标。

应对变局华泰汽车率先出击

在发展初期，国家补贴政策为新能源市场的发展开创了一个较高的起点，而随着市场培育完成，补贴正逐步退出，从政策导向过渡到市场导向也是必然。这种转变对企业的核心竞争力提出了新要求，同时一个更加开放的新能源汽车市场也将进一步释放企业的创新创造热情，通过市场的力量筛选出优秀的真正具有可持续发展潜力的企业。

为应对新能源汽车政策变化，华泰汽车早在年初，就在国内车企中率先打出了一套组合拳，从产品、渠道、对外合作三大方面，多管齐下，全面提升华泰在新能源汽车市场的竞争力。曾在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯·戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰汽车的智能交互、中央集成控制、后台大数据平台及无人驾驶系统的研发工作，都在稳步推进当中。

产品上，华泰汽车相继推出圣达菲(报价参数图片论坛)7XEV520、圣达菲5XEV480、圣达菲2XEV360和路盛S1iEV360等高续航里程的新能源车型，在北京车展上市发布了圣达菲2XEV360、路盛S1iEV360，其定位于微型智能纯电动国民车，具有长续航的特点，工况续航超过300公里，满足绝大部分用车需求。通过不断的产品更新迭代，升级产品外观、续航里程和智能化程度，进而提升市场竞争力。据悉，未来华泰还将推出圣达菲混合动力SUV车型。