WEYP8在操控性上也有着绝佳的表现，本次试驾活动除了场地项目体验，还特意安排了模拟日常使用场景的道路试驾环节，并且与拥有xDrive智能四驱系统的宝马X1进行对比试驾。在社会路上行驶的过程中，频频遭遇各种突发情况，WEY P8都能随机应变、完美避险而游刃有余，展现出卓越的驾控性能，与宝马X1相比不但毫不逊色，反而更显灵活稳健。

面对S弯、大S弯接定圆等项目时，WEYP8搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统，匹配分轴控制技术，表现出完美的稳定性和驾控感；出色的底盘调校，让WEYP8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫；此外，还有一点不得不提，那就是出色的刹车性能，在项目测试中，WEYP8的100-0km/h刹停距离均在36-38m，比肩合资品牌高性能车型；在趣味驾驶体验中，面对狭窄的车道，纵然WEY P8车身庞大，通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐，现场车友都能轻松完成各项挑战。

据介绍，WEYP8能够拥有如此优异的表现，其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。该平台具备较强的可拓展性，且其智能的混动双轴驱动技术，可比肩宝马、沃尔沃。灵活的平台架构，为WEY P8带来了更加高效的动力输出，更为优异的驾驶体验，以及更加经济的用车成本。车型搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机匹配BSG电机，再配合85kW的后桥驱动电机辅佐，以及格特拉克6速湿式双离合变速箱的超高传输效率，让WEY P8拥有强大的动力性能，在直线加速测试中取得了6.5s百公里加速的亮眼成绩。

WEYP8还具备“5+3”智能驾驶模式 ，即5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），3种全地形功能（雪地、泥地、沙地），应对各种路况，因此也更受自驾游爱好者的青睐。

好车，一辆就足够

通过体验与试驾，很多车友都表示：WEY P8相比于电动车来说，油电任意切换，毫无里程恐惧；与传统燃油车相比，可以享受不限行、不限购、免购置税等各种福利，节能环保又降低成本。最重要的是，一招解决牌照之虞，没有拒绝的理由。

WEY P8驾趣体验营活动之所以收效不错，还因为它堪称一次小范围科普活动。WEYP8超凡的驾驶乐趣与激情体验，刷新了人们对插电混动车型的认知，也向大众完成了一次节能环保的宣教。据悉，WEY P8驾趣体验营还将在6月16日-6月17日登陆深圳、广州，如果你也对这款插电混动豪华SUV感兴趣，现在即可报名参与。