保值是家庭用车的车主经常谈及的话题，接下来这篇文章将针对市场中使用最为广泛的普通乘车车型，聊一聊那些市场上保有量大、购买力强的车款，比对一下它们这些车型在3-6年后的“剩余价值”，帮助大家了解这些中型、紧凑型、微型二手车提供一些购买依据

由于汽车业内普遍喜欢用十年折旧法衡量一辆车的保值率：前三年每年按价值减少15%算；中间四年每年按价值减少10%来计算；最后三年每年按价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。

丰田大众各自半壁江山-日系江山永不落

开车的人都知道开不坏的丰田、性价比出色的雅阁，日系车不仅留给市场一个实用、性价比高、省油的印象，在保值率方面也高居榜首。根据58同城二手车数据观察，在普通乘用车系，无论是中型车还是紧凑车的前三甲，均出现了日系车的身影；除此之外，就是一向在汽车市场认可度非常高的大众系也表现突出。

根据58同城二手车数据显示，在中型车市场，如果说三年保值率最优选，不得不提经济性能与质量均上乘丰田凯美瑞69.83%；配置升级的大众迈腾69.78%；B级车市场常青树本田雅阁68.21%；以及大众帕萨特68.66%、奥迪A4L 67.71%。

丰田凯美瑞不仅三年保值率最高，六年保值率仍然居首，这源于丰田凯美瑞的品牌美誉度，口碑和市场影响力大，车型被接受度比较高。在六年保值率排行榜里，凯美瑞51.06%位居第一；帕萨特50.20%位居第二；本田雅阁49.77%紧随其后；奥迪A4L保值率48.46%。

中型车保值率第一——丰田凯美瑞的7大优点