可以判断，在BBA持续加码新能源汽车领域的同时，未来，其在中国市场的争夺战或将转战新能源市场。

BBA集体“官降”背后的暗战

除了争相发布新能源战略外，5月1日，一场由国家增值税下调而引发的豪华品牌集体“官降”的价格战大戏不容错过。

据悉，该价格战由“奔驰”率先打响，宝马和奥迪先后跟进。根据旗下不同产品和售价，其降幅在几千元至万元不等。对此次豪华品牌集体进行的“官降”，业内有两种解读，一是在市场竞争严峻的情况下，豪华品牌为取悦中国用户，而主动放低“姿态”，以使旗下产品覆盖更多的受众市场；二是在中国政府释放出下调进口汽车关税信号的当下，豪华品牌为了应对进口车型未来对现有产品的冲击，而采取的主动“降价”策略，希望以此来拉开其与进口车型的价格差距，赢得市场先机。

无论是出于何种目的，豪华品牌集体“官降”首先应该是市场进入激烈竞争的体现。当前，无论在轿车还是SUV领域，豪华三强在各个细分市场几乎都有相应的产品参与竞争。其中，在豪华C级车领域，刚刚过去的4月份，奔驰E级的销量已经超过了长期霸占该细分市场首位的奥迪A6L，这意味着更多原本是奥迪A6L的潜在用户，如今转向了奔驰。与此同时，在中型SUV领域，奔驰GLC的单月销量也首次超越了奥迪Q5。此种情形下，多年来高枕无忧的豪华品牌“老大哥”奥迪，应该面临更多的危机感。

当然，就4月的销量情况来看，奔驰春风得意，销量突飞猛进；奥迪昔日光环渐失，不得不具备危机意识；而宝马虽然暂时落后，但在全面进军新能源市场的战略下，未来有望在新能源领域领先一步。