强拉CP作为时下综艺一贯套路，看官们多已司空见惯，但该路数居然蔓延到汽车圈——国企干将北汽和民营大咖吉利近日也身陷“洽谈收购股权”绯闻，就着实令人意外了。虽然双方已迅速发表联合声明，驳斥此一谣言，但显然并未影响一众吃瓜群众继续意淫。

三角关系或被误读，集体向上应获正视

空穴来风，未必无因。若论“首因”，非二者与戴姆勒之间微妙的三角关系莫属。自今年2月吉利成戴姆勒第一大股东，关于其与北汽关系的传闻就从未停过，谁让北汽是戴姆勒在中国的唯一合作伙伴呢！

“洽谈收购股权”谣言或许正是始于对二者互相掣肘局面的误读，而事实上，无论是北汽与戴姆勒持久的深度合作，还是吉利对戴姆勒的强势收购，无疑都是中国品牌集体向上、催生消费市场红利的一大利好。

不可否认，吉利在品牌运营、市场营销和资本运作等方面的实力与经验，让其握得一手好牌，而北汽也释放出了集战略、品牌、技术和产品于一身的综合优势，双方均不容小觑的实力所带给对方的巨大成长可能，显然也是一众看客对“洽谈收购股权”谣言产生无限想象空间的另一原因。

吉利大IP展民资实力

敢于大胆发起“蛇吞象”猜想者，不排除是对吉利的彪悍与不差钱进行了过度解读。从沃尔沃到宝腾，再从太力到戴姆勒，吉利能以民营之姿，叱咤世界汽车沙场并占据一席之地，还是很令国人扬眉吐气的。假设北汽真的选择和其 “在一起”，也确实可以从吉利成功的品牌运营和市场营销经验中获益，而高成长、擅融资的吉利汽车一旦入股，能为北汽引入民营资本支持这一点显然也毋庸置疑。