哈弗“技术大扩张”背后的战略深意

在产品谱系启动大裂变背后，是哈弗技术实力的大扩张。凭借多年来未雨绸缪的技术布局与研发投入，哈弗已经拥有了国内领先、国际一流的技术储备，这使哈弗在与国际品牌展开正面市场竞争时，充满技术自信，不用像最近话题热点中兴通讯那样，时刻担心被对手“卡住脖子”。

在国际权威机构Brand Finance发布的2018全球汽车品牌100强榜单上，哈弗作为中国最有价值的汽车品牌已经攀升至第16位，超越法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁、沃尔沃、马自达等国际品牌，跻身全球一流汽车品牌阵容。在这一背景下，自主品牌已经成为合资品牌的直接竞争对手，遭遇对手的技术封锁在所难免。以往，国际品牌凭借先发优势，通过向自主品牌转让部分技术以获取可观收益，当自主品牌已经开始与合资品牌正面抢夺市场，拿来主义之路就会被堵死，自主创新成了自主品牌登上国际舞台的唯一驱动力。

哈弗显然很早就意识到了这一点，长期以来采取“过度投入”策略，建立起了完备的研发体系和技术储备，成为中国汽车品牌自主创新的行业标杆。

2015年，投入50亿元建设的世界级技术中心——哈弗技术中心竣工投入使用，这是国内规模最大、最先进的整车研发技术中心。同年，哈弗首个海外研发中心，日本新横滨研发中心也宣告成立。截止2017年底，哈弗已经在日本、德国、印度、美国、韩国、奥地利6个国家建立了8个技术中心。全球化的技术研发网络，确保哈弗在核心技术上不再受制于人，从而在与国际品牌的全球竞争中，牢牢掌握主动权。

五大技术领域全面推进，建立技术大格局

传统动力技术是哈弗率先完成关键跨越的领域。2017年，“国民神车”哈弗H6完成垂直换代，搭载自主研发的1.3GDIT/1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT动力总成。其中，1.5GDIT发动机拥有92项国家专利，荣获“中国心”2017年度十佳发动机，采用的CVVL连续可变气门升程技术，目前只有宝马、丰田、日产和菲亚特掌握并应用；7DCT湿式双离合变速器荣获“世界十佳变速器”，拥有85项专利和自主知识产权，扭重比5.42，达到国际领先水平；含油重量低至83kg，传动效率高达95%。