本届北京车展上亮相的1.5GDIT发动机，技术进一步升级，搭载第二代CVVL技术。新一代CVVL技术无论性能、结构、重量、可靠性以及成本，均有进一步的改善和提升，并满足更严格的国VIb排放标准。

在传统的整车平台和发动机+变速器动力总成技术之外，新能源、车联网、智能网联/自动驾驶技术，也是车企当前必须攻克的关键技术。虽然后面几项技术更多是以偏电类的技术为主，不少技术通过产业链合作就能实现，但要想达成完美整合，同样需要以车企自身为主导。

与不少自主品牌车企纯粹的拿来主义相比，哈弗多年来投入巨资，先后与德国宝马集团、博世集团、百度等国际巨头建立合作，在整车平台、动力总成、车联网、智能网联/自动驾驶、新能源汽车等技术领域形成完善布局，确保哈弗在汽车的新能源、智能化时代，与国际竞争者站在同一个技术起跑线上。

无论是“中国制造2025”概念，还是德国“工业4.0”，技术都被摆在了全球产业竞争的核心地位。汽车制造业的竞争上百年来更是由技术驱动的典型代表。在自主品牌集体向和合资品牌发起市场挑战的当下，技术能力无疑将成为这场挑战成败的决定性因素。哈弗作为中国最有价值的汽车品牌，已经在过去10多年里搭建起一个具有前瞻战略眼光的、完整的技术研发体系，并形成了雄厚技术积累，这将成为哈弗未来占据市场竞争制高点的有力支点。而2018年北京车展上“新哈弗 NEWHAVAL”主题宣言，就是哈弗向制高点发起冲击的无声号角。