我国物流费用占GDP比重较高，行业整体降本增效也是“压力山大”，国务院办公厅去年推出《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，从政策导向上再度明确高效物流的重要性。而且，伴随电商、快递、冷链等细分行业对物流时效性的高度关注，物流业对运输环节的高效要求今非昔比。况且，整个物流市场上，企业之间的竞争愈发激烈，具备高效运输能力的企业才能赢得更大的市场份额。这就使得公路运输行业及物流企业，前所未有看重运输装备技术的先进性，不断催生和推动物流行业对高端运输车辆的迫切需求。

这里，我们再把时间推回前年，彼时我国提出供给侧结构性改革，当时就有专家提出，对物流业而言，物流车辆品质提升实是重中之重。时至今日，中国卡车呈现出显而易见的高端化发展趋势，以欧马可为代表的高端中轻卡，近年在市场占比上逐渐攀高，被越来越多的物流公司、个体车主和货车司机喜爱。这些用户看中的是，欧马可更高效、更安全、更舒适、更可靠的“价值主张”。欧马可事业部销售负责人就此表示：在个体客户向专业物流公司这类企业客户转换之际，欧马可定位的高端市场，以高效和高价值为主要特征，市场空间广阔。

绿色之路，基于法规更基于发展

中国已经迈入一个全新发展阶段，工业化、城镇化、信息化、市场化、全球化以及绿色化都在持续推进当中。绿色发展理念自三年前以五大发展理念之一被提出至今，早已深入人心，打响蓝天保卫战、金山银山不及绿水青山更是突显我国实行可持续发展战略的决心和信念。物流行业作为国民经济的动脉系统，其发展程度是衡量一个国家现代化程度和综合国力的主要标准之一。在当前的发展背景下，绿色物流时代只会加速到来，物流车辆的绿色之路也将就此大规模开启。

具体来看，物流车辆的绿色发展，国家正从两大方向加以引导。一是对传统燃油车中的黄标车大举淘汰，老旧车鼓励提前报废，新生产和销售的汽车递进式的提高排放标准，并对一些在用排放不达标的车辆提出加装DPF等后处理或限行、禁行等举措，以实现机动车尾气排放上的环保治理;二是大力发展新能源汽车在物流领域的应用，比如纯电动、氢燃料、甲醇、混合动力、甚至天然气汽车，都是潜力不俗。其中，纯电动物流车近年市场行情看涨，去年迎来放量元年，本次车展上的欧马可纯电动物流用车即是京东物流等企业的理想之选。

在中轻卡领域，作为传统燃油动力排放的引领者，欧马可打造的国Ⅴ、京Ⅴ、深圳DPF产品颇受好评;国五产品包括EGR+DOC+DPF以及SCR两种路线，针对深圳专门打造了DPF路线的产品。在区域乃至全国市场排放法规的实施中，欧马可以排放引领者的姿态，率先实践和践行行业环保责任。这次发布的欧马可S5超级中卡2.0欧VI产品配装康明斯ISF4.5L发动机，其以SCR+DPF技术满足欧VI排放标准。据悉，欧VI发动机燃烧技术和后处理技术大不一样，但得益于康明斯欧VI机型在国外的成熟应用，以及欧马可欧VI产品在海外市场的活跃表现，欧马可在两年后甚至提前切换国VI均无技术压力，对比很多品牌，欧马可在环保上已然一马当先。