最近几年，“高端”一词成为卡车圈出现频率最高的词汇。至于何为高端，各方都有不同的理解。在本届北京车展，定位为高端中轻卡领导者的欧马可用一款行业前所未有的产品对“高端”进行了重新定义——高端就是要用高效率、高性能、高质量的卡车为用户带来高价值。

这款被称为欧马可S5超级卡车2.0欧Ⅵ产品的中卡采用了诸多行业内的首创设计，充分体现了欧马可推动行业车辆升级和科技引领、排放引领的创新精神。它搭载康明斯ISF4.5升发动机，通过DPF+SCR技术满足欧Ⅵ排放标准。除本次展出的180马力动力外，后期欧马可还将推出搭载210马力的国Ⅵ车型。虽然距离国家规定的国Ⅵ排放全面实施还有一段时间，但欧马可未雨绸缪，再一次走到了标准及行业前面。而市场对于欧马可的这种前瞻性也将给与丰厚回报，近期深圳等城市已实施国Ⅴ重型柴油车需要加装DPF的排放标准要求，可以预见重型柴油车实施国Ⅵ排放将不再遥远，产品准备充分的欧马可将又一次占得市场先机。 而从运输行业绿色发展和环保排放升级角度，欧马可在超级卡车全新平台之上发布的欧Ⅵ产品，或许在更高层面上表达了企业以科技引领践行环保社会责任，推动行业装备升级的使命与愿景。

除了在核心动力进行升级之外，欧马可S5超级卡车2.0版采用的AT变速器+电控空气悬架这一配置组合，在国内乃至全球中卡领域也不多见。欧马可S5搭载的这款AT变速器实现了5万公里免维护，已经在多个市场得到成熟运用。与MT手动变速器相比，AT变速器的价格会高一些，但在换挡舒适性以及操控稳定性方面优势明显，这也是为何很多消防、环卫等专用作业车辆选择AT变速器的原因。在物流领域，其实同样需要AT甚至AMT，因为在市区内进行城市物流配送的车辆需要频繁换挡，而且路况复杂，经常需要在狭小的空间内作业，一款全自动变速器可以帮助驾驶员安全精准地操控车辆，也减少频繁换挡带来的司机疲劳和车辆磨损。

空气悬架目前在重卡领域应用较多，而采用双气囊后悬架的欧马可S5超级卡车2.0欧Ⅵ产品，为ECAS在中卡上的应用起到了示范作用。随着运输环境的变化，用于城际及城市物流配送的中卡目前主要以轻抛货物为主，且货物附加值高，采用空气悬架后可以显著降低车辆自重从而提升承载量，而且空气悬架拥有更好的减振性能，减少路面振动对货物造成的冲击，保证货物运输的安全性。