所以，当FF91离量产和中国越来越近时，才能够引发众人对它以及它背后的男人狂热的了解欲望。

FF91折射的是中国造车变革刚需

就在一个月前，市场突然传出FF91或将定价为200万元人民币，“FF91凭什么这么贵”的问题马上社交媒体上发酵起来，各种关于FF91的性能数据分析也随之在网络上流传而出。可以说，FF91目前透露出的定价和整车性能对于中国市场的车友和媒体有着莫大的吸引力，他们更加期待看到FF91是否能够真的是全球TOP5。

这里我们不妨以此次参展的新能源汽车（纯电动）车型来看看FF91和他们的区别。

根据北京车展信息显示，本次车展共展示车辆1022辆，其中新能源车174辆，占比超过17%，相比2008年数量翻了将近一倍。我们挑选了其中包括蔚来、小鹏等跨界造车企业在内展出的15款新能源汽车进行汽车核心性能进行观察，可以发现，进入2018年国产新能源新车型动力数据都上了一个台阶：续航里程都在250公里以上，电动机功率在150马力上。

国产汽车这一点变化与国内新能源汽车补贴政策息息相关。根据2018年2月最新发布的补贴政策显示，纯电车性补贴显然细化了很多，起步门槛从2017年的100km提升至150km，同时250公里续航能力以下的纯电动车补贴数额低于曾经的100公里续航汽车；超过250km续航的产品，分别设有250km-300km、300km-400km、450km以上三个档位划分设置补贴额度。

在这种情况下，为能够以补贴为市场销售吸引力，众商家在车展上推出超过250公里续航的产品也是意料之中。但这无疑也成为了中国新能源汽车发展的隐形桎梏——为了抢人口红利，车企厂商们加速研发速度、放松对电动汽车中电机、电池等核心技术的攻关，最终产品也仅仅在补贴价附近，而非市场需求之上。根据汽车行业专家分析，中国新能源汽车的续航里程如果能够在600公里以上，就会消除消费者对新能源汽车充电的焦虑，有利于新能源汽车市场的进一步扩大和普及。