12月28日，Jeep的新指南者国产版上市，最终售价定在了15.98-24.18万元。之前新指南者公布17万起的预售价时，已经有人感觉有些它其实算不上标准的紧凑级SUV
即便抛开前面这些误解，至少多数人认为指南者是与CR-V、RAV4、翼虎乃至途观这些车对标的。基于竞品的价格，它15.98万元的售价也着实够低。
很多对上一代指南者有些了解的人都清楚，这是之前Jeep基于三菱欧蓝德平台开发的跨界车。然而发展到现在的新指南者情况有了变化大家可以注意一下新指南者的后悬挂，已经与三菱无关，而是变得与自由侠几乎完全一样。然后在动力配备上，指南者也没有延续老款的做法，而是将1.4T+7速双离合作为主打，采用全新Mulitiair发动机，同时推出2.4L+9AT四驱版车型。这意味着什么，相信对平台和车型开发有所了解的人一看都会很清楚。
所有这些 并不影响指南者成为爆款
以上分析并不意味着我们不看好指南者的市场前景。恰恰相反，我们觉得Jeep的这种做法相对于中国市场可谓十分高明。它也很可能基于这一策略成为爆款。
首先无论平台延续、动力沿革如何，指南者还是指南者。绝大多数人还是觉得这只不过是之前进口指南者的换代国产版本。然后在尺寸和空间布局上，全新指南者做得很到位它的后排并不比那些4.5米以上的标准紧凑级SUV局促。动力配备上不仅仅有1.4T，还有2.4L。当所有这些都得到一种认同感以后，其价格的优势就会显现出来。
如果这些方面二者能够打成平手，指南者的配置价格优势就来了。例如把指南者16.98万的自动舒享版去与16.99万元的途胜舒适型比，配置会多出ESP、胎压监测、多功能方向盘、倒车雷达、大屏主机、蓝牙、智能启停、皮/织物混搭座椅等。如果把更主流的17.99万元这一档去比较，指南者也能多出胎压监测、侧气帘、全景天窗、GPS、智能启停等。
结论
这种比较的结果，即便是放在你面前，估计都会下意识地把天平倾向于指南者吧？这就是这款车的威力所在用相对简单的平台和动力总成，基于之前的品牌效应和良好的卖相，再结合相对较高的配置和看起来较低的价格，面对当下的中国市场，会很容易成为爆款。只不过，所有这些，都并不是基于指南者的超值。
