娱乐圈明星早已不玩撞衫改玩撞脸，继天天撞脸都叫兽、黄渤叫板汤唯的风波后。近期爆出的假小璐又将撞脸危机引向高潮，以李小璐+撞脸为关键词能搜索到多达2,090,000个结果，如此傲人的撞脸率让小编都不禁质疑，贾乃亮你还认得出你的老婆吗？
明星间的撞脸，大家也就看个笑话，但若是驾驶着一辆经常与人撞脸的车型，看着不时出现的不是兄弟却似兄弟的面孔，难免会让很多人觉得尴尬或无趣。更有神级网友吐槽你看它像一辆Mini，其实它是一辆力帆；你远看以为是部Smart，其实它是一部双环；一不小心走了CR-V的路，H6差点让CR-V无路可走无论是部分国产车型无节操的模仿，还是国际品牌趋同市场的相互借鉴，汽车界的撞脸标兵可谓是层出不穷。
而在满城都是加宽加长C级大车横行的SUV市场中，让小编欣慰的是还有一些个性先锋，成功地把控好自己的脸，使自己在茫茫车海能被一眼认出来。
投身城市不忘山巅Jeep自由客
城市SUV在弱化驾驶乐趣、强调实用性的市场趋势下出现了千篇一律的情况。是趋同市场做一辆加高的轿车，还是传承血脉将四驱进行到底？这也成为Jeep产品规划早期考虑的问题。Jeep自由客的诞生，就将这道选择题变为多选：在专为城市而生、强调公路性和舒适性的基础上，仍能以其强悍的四驱能力为最大卖点，带领消费者突破城市束缚，还原SUV本来面目。
当指南者换装大切前脸，Jeep家族最原汁原味的圆灯+七孔竖条进气栏栅的造型在城市SUV中似乎有所妥协，自由客的出现再次将Jeep最正统的SUV家族烙印带到了公路上。Jeep自由客与牧马人是近亲的血缘关系，在外观上也是一脉相承。不过相较于牧马人的不羁与张扬，自由客更多的是一种刚毅与坚持：硬朗外形棱角分明，经典的7孔格栅与圆形大灯的前脸组合；方正的车身设计给人扎实和强悍的作风，瞬间就能在茫茫车海中脱颖而出。
与硬朗的外观相呼应，Jeep自由客的内饰简约清爽，充满运动感。家族式三幅多功能方向盘，具有丰富且别出心裁的细节配置设计，6.5英寸真彩触摸显示屏，则集倒车影像、蓝牙、导航于一身，武装至后备箱门上的9喇叭豪华音响，则为年轻都市潮人带来更多精彩用车体验。
城市SUV阵营当里自由客算是特立独行的，在对手强调科技配置等卖点时，它仍坚持钻研驾驶乐趣、四驱系统等内容，有点像两耳不闻窗外事的理工科高材生。正因如此自由客的全路况能力可见一斑，搭载同级唯一的、真正的SUV底盘与半承载式车身，更拥有同级罕有的四驱锁止功能，即使在低摩擦力的雪地、沙地中行驶，车辆也能表现出卓越的四驱性能。更值得一提的是，Jeep自由客曾经历世界上最严峻的道路测试，成为第一款通过越野道路评级认证（Trail Rated）的紧凑型SUV，证明其四驱能力与全新Jeep大切诺基以及牧马人一脉传承，同级中更无人能出其右。
在复杂的食物链中，任何个体想要生存下去，必须练就独有的安身技能。就SUV市场来说，一款产品想要在竞争中获得生存空间，同样需要杀手锏：本田CR-V将轿车化技术应用到SUV上，舒适性有口皆碑；大众途观除强大的品牌影响力，也离不开扎实的技术造诣。而自由客算是这个产品链中一个不能小觑的挑战者，硬汉复古的外观吸引了不少都市弄潮儿，毕竟选择SUV的朋友，内心通常多少都隐含点不走寻常路的想法，像这样的车型可以说是正中其意。
洒脱不羁还能多久斯巴鲁森林人
1997年斯巴鲁推出第一代森林人，到2012年底第四代森林人在中国上市，十几年间这款洒脱不羁的产品，正一步步向城市靠拢2013款新车全系都搭载CVT变速箱就很能说明问题。另一方面，斯巴鲁的工程师也还在不断升级改造左右对称全时四驱系统，力求在城市化的浪潮中，不至于迷失自我。
外形设计引入的是斯巴鲁新家族风格，独特的前脸造型可谓是前无古人后无人模仿。外扩的前后轮拱以及突出的裙边线条则构成了动感车身。森林人在运动的基础上强调SUV的野性。车身采用肌肉感的线条设计，显得更加强壮有力。凶狠锐利的大灯，激进的前包围，让这款日系车野味十足。
森林人在其核心优势配置上确实花了不少心思。搭载的驾驶辅助系统X-Mode可谓是让人喋喋称赞，驾驶者可根据路况拨动方向盘上的控制按键来选用适合的模式，这样的傻瓜模式给驾驶者带来不少便利。此外，新森林人还配备了左右分区独立空调、人体工学运动皮座椅、多功能导航娱乐音响系统、定速巡航系统等诸多舒适化配置，最终将森林人包装成了IT男。
硬气不足骨气有余日产奇骏
没有Jeep 70余年专注SUV的全路况品牌文化，显然奇骏没有自由客那么幸运。2008年上一代奇骏上市时，国内SUV市场正处于风格转换的分水岭，而奇骏在这个新的、还未成形的细分市场中以越野硬汉的定位出场。所以对新款奇骏选择了城市化风格、更加流动的线条设计小编一点不感意外。对于东风日产而言，既然硬汉时代已经过去，那么新奇骏需要以更加主流的姿态登场。
老款奇骏车型那充满阳刚、专属男人的气质已不在，换来的是时尚的、油头粉面的书生气质。新奇骏大量借鉴了日产HI-cross概念车的设计元素，取消了前、后保险杠的防擦护板，车顶行李架也因变得纤细而取消了行李架照明灯。前脸是新奇骏最有魅力的地方，中网采用了黑色网格配以粗壮的镀铬装饰条，尺寸加大的品牌LOGO镶嵌在其中，很自然的将人们视线吸引至此，聚集了强大的力量感和气场，这样的外观设计选择，虽然硬气不足之前，但东风日产的骨气还是留有预存。
侧面造型设计师主要想跟老款奇骏区分开来，第一，要有线条感，第二，不能太过绵柔。本着这两条设计理念，新奇骏突出的轮眉在体现着阳刚之气，而侧面流畅的腰线则想表达一定的线条感，突出流线型。总的来看，侧面相比现下主流城市SUV，确实多出了几分阳刚之气。
内饰方面，新奇骏同样年轻运动，采用全黑的设计风格，中控台钢琴漆面板设计，比传统面板更时尚靓丽，三幅运动方向盘与新天籁的一致，手感出色。仪表台比较传统，但是背光清晰易读，行车电脑显示的信息也非常多，能给驾驶员提供更直观的信息参考。
应变自如的灵动之车RAV4
RAV4意为四轮驱动的休闲运动车。其定位为城市SUV，所以虽有可供四驱的能力，但却是以实用性为出发点，因此在车身造型上感觉没有纯粹的硬派SUV那么硬朗，它的车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型，造型趋于柔和而显得更加灵气与动感。
风格新锐的前保险杠造型，Under Priority下部格栅明显突出，兼顾了空气动力学、冷却性能及行人保护功能，彰显出SUV的硬派个性。同时与引人注目的Keen Look犀利外观浑然一体，让活力动感的丰田DNA跃然展现。
或许是借鉴了韩系车迅速胜出的经验，新RAV4对增加科技型配置毫不吝啬，它配备了BSM盲区监测系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远光灯调节系统以及TPMS胎压警示系统等。同时，配备了SRS气囊高达9个，加上GOA车身，预紧限力式安全带等极具诚意的安全配置，智能科技感得以进一步提升。
在现下这个多样化购物冲动消失的时代，趋同似乎是整个世界的去向，连SUV领域也是一样。然而上述的这些车型，就是为了一些不落俗套的朋友所准备。无论是血性依旧、拒绝驯化的Jeep自由客与森林人，还是在摆脱小众之路上跃跃欲试的奇骏、RAV4。小编衷心地希望，这些车能够将自我风格，坚持挺到最后。
