从一百年前诞生至今，汽车早已从一种纯粹的交通工具，进阶到自由、力量、效率以及艺术的代名词，汽车的全能性也变得越发重要。对于中国市场更是如此，多功能都市类SUV去年实现了高达43.4%的惊人增长率，就是最好的佐证。
而随着都市类SUV进一步细化，上得高架、下得郊野的全能都市SUV，成为了很多人的理想之选。没错，大多数消费者更希望用并不高昂的价钱，购得一款精通十八般武艺的全能车型，而什么是真正的全能都市SUV？当都市SUV遇见全能这一定语，各大车企又为消费者交上了怎样的答卷？小编这就带大家一探究竟。
Jeep指南者
推荐理由：配置丰富、较强的四驱性能、高燃油经济性
在SUV的世界中，Jeep品牌的地位是毋庸置疑的，早在半个多世纪前的威利斯就已驰骋于二战疆场，而80年代横空出世的切诺基，更是为汽车工业增添了一个全新的车型，没错，就是SUV（Sport Utility Vehicle）。
在拥有卓越品牌力的同时，Jeep的工程师们从来没有忘记SUV存在的初衷：全能性。Jeep车型虽然各有不同的魅力，但这一关键词，却一直与各家族经典车型融合在一起。而周身流淌Jeep血液的Jeep指南者，也成为了全能型都市SUV的代表车型。也正是凭借这份难以企及的品牌文化与综合实力，Jeep指南者牢牢占据紧凑型进口都市SUV销量冠军地位。
值得一提的是，近期上市的Jeep指南者2.4L舒适版车型，也实现了加配不加价。新增真皮座椅配置、前排侧气囊以及自动空调等配置。而诸如定速巡航、侧气帘、ESC车身稳定系统、ERM电子车身防翻滚系统等依旧全系标配。诚然，Jeep在用不断升级的配置，进一步体现对全能的重视态度。
当然，对一台Jeep而言，四驱永远是值得大家关注的焦点，Jeep指南者也不例外，它的四驱虽然没有老大哥牧马人那般极为强悍，不过搭载以电控多片离合中央差速器为基础的Freedom-Drive主动式四驱系统，配备从两驱到四驱的三种模式，并拥有四驱锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配，再加上ESC电子稳定系统的扶持，指南者完全可以从容面对交叉轴这类相对恶劣的路面条件。在周末想暂时逃离都市的钢筋混凝土，驾车去郊区撒点野？我想对于Jeep指南者来说这不在话下。
除了诠释自己溶于品牌DNA的四驱性能，与同级都市类SUV相比，Jeep指南者的燃油经济性亦可圈可点。Jeep指南者的2.0升、2.4升两款发动机，都采用了D-VVT电子双气门可变正时技术，可同时改变进/排气门的相位，使得发动机有着更合理的进气状态。数字效果上来看，Jeep指南者的这套动力总成百公里综合油耗可低至8.7升，打趣的说，Jeep指南者在做到向经典致敬的同时，也做到了向你我的钱包致敬。
而说到为钱包致敬，Jeep指南者的金融政策也不得不提一提，加配不加价的2014款Jeep指南者，首付低至了4.4万元，若是用小车置换升购，0现金即可开走。看来，拥有一台真正的全能都市SUV Jeep指南者，比你我想象中要简单。
斯巴鲁森林人
推荐理由：全时四驱系统，水平对置发动机
虽然月销量不及合资车型保持在万辆的水准，但紧凑型进口SUV的厮杀也异常激烈，销量榜上，森林人一直是冠军指南者最强有力的对手：他们都有着较好的消费者口碑，并有着很优异的性能，而且同样非常在意车辆全能性的打造。
与Jeep的四驱传奇相同，斯巴鲁也有着自己非常独特的品牌个性，而这种个性更多的来自于斯巴鲁在拉力赛场上所缔造的表现，这也使得斯巴鲁森林人更愿意采用运动化的表达，首先在外观设计上就融合了更多的运动元素，意在用激进的线条刺激我们的审美。而黑色系的内饰也在突出自己的运动基因。
配置方面，斯巴鲁森林人同样也比较厚道，多功能方向盘，真皮座椅，多媒体系统等舒适性设备一应俱全。在电子辅助行驶领域，拥有车身稳定系统以及牵引力控制系统的同时，上坡辅助与陡坡缓降系统也为其整体性能加分不少，
水平对置发动机技术可以说是斯巴鲁的一张名片，而这种特定的汽缸布局结构使得发动机整体重心显著降低，进而也降低了整车的前部重心。因此森林人拥有较好的铺装路面行驶体验，这也是都市SUV中非常重要的因素。
森林人的又一招牌就是搭载Active四驱系统，在日常驾驶状态下，这套四驱系统的前、后桥的动力分配比为70:30，所以在日常使用中，它的行驶特性更偏向于一台前驱车，有着与轿车不分上下的行驶性能，在四驱时，虽然没有Jeep指南者那般强悍，但也能够较好的应付非铺装路面上的轻度四驱。
斯巴鲁品牌在日系车型中，可以说是为数不多的技术控，而斯巴鲁森林人也再次印证了这一说法，用丰富的配置与先进的行驶科技，诠释了自己的全能哲学。
本田CR-V
推荐理由：舒适、大空间，市场认可度高
曾几何时，本田CR-V是国内SUV市场中名副其实的一哥，换代后的本田CR-V虽说已走下了神坛，不过仍有很多都市家庭非常认可这款产品，而我认为实用性，也是本田CR-V能保持较好销量势头的基石。
如果说斯巴鲁森林人的全能性主要体现于Sport这个词，那么本田CR-V则将重点放在了Utility上，有着显而易见的实用性。首先在都市的行驶中，本田CR-V搭载的2.4升自然进气发动机最大功率为190马力，带平衡轴的5速自动变速器也没有过多亮点，然而在本田工程师的调校下，CR-V的都市行驶质感非常优异，拥有更突出的舒适性。而在相对的四驱方面，本田CR-V的表现就有些差强人意了，多片离合器+开放式差速器的组合只是SUV中的入门级，较小的离去角、接近角更是抑制了本田CR-V的四驱性能。
无法去郊外撒野？开着本田CR-V去自驾游或许是个不错的选择，因为较大的后备箱空间，可以较好的收纳自驾游中的各件行李，而相对宽敞的后排座位，又可以有效避免长途行驶时的疲劳。
总而言之，本田CR-V较好的契合了公路行驶条件下的各种诉求，虽然四驱性能差那么点意思，但是舒适，无疑是本田CR-V立足市场的王牌。
大众途观
推荐理由：均衡、均衡、还是均衡
终究还是要说说大众途观。途观在多年前登陆国内市场之后，除了中期改款时微调的前后灯组设计，整体造型与配置难言有多少新意，然而它依旧能在求新欲望明显的中国车市中取得相当惹眼的成绩。以2月为例，途观的销量突破两万大关，继续在都市型SUV阵营领跑。
大众途观，如果要说四驱性能，它没有Jeep指南者那般强悍，公路驾驭质感或许不如斯巴鲁森林人那般酣畅淋漓，空间也没有本田CRV宽敞。虽说没有特别突出的性能，但途观各项表现还算均衡，属无功无过。
如果说汽车也有性格，大众途观无疑是将中庸之道发挥的最为淋漓尽致，虽然国内SUV市场不断有新品推出，但是仍旧难以从根本上撼动大众途观的独特地位。然而随着消费者人群的不断年轻化，年轻消费者是否会去选择特点鲜明的Jeep指南者或斯巴鲁森林人？值得我们持续观察。
在百家争鸣的国内SUV车坛中，Jeep指南者用丰富的配置，强大的四驱性能以及较好的燃油经济性，体现了自己对全能的深刻理解，斯巴鲁森林人则以优秀的公路行驶性能、先进的四驱系统为自己的全能奠定了基石，本田CR-V与大众途观则分别抓住了空间与均衡这两个关键词。这四款主流都市SUV也可谓难分绝对的高下，但对于消费者而言，竞争激烈的市场背景可以提供更多的购买选择，这固然是好事。
