SUV车型销量增速在领跑中国乘用车市场的同时,市场集中度也在不断提升。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据,今年10月、11月,在SUV细分市场位居前十名的车型销量占比分别为52.92%、52.54%,而上半年这一比例只有50%。
北京北辰亚运村机动车交易市场总经理迟亦枫表示,这与目前SUV消费者对于品牌的认知度不断提升有着必然联系。
记者注意到,在SUV市场,长城哈弗等少数自主品牌的受关注度越来越高。业内分析认为,这主要归功于自主品牌的错位竞争战略。目前自主品牌在三线及以下市场占据一定优势,有较高的知名度。但是,面对日韩品牌的渠道下沉,自主品牌能否保持高增长,还是个未知数。
SUV市场集中度提升
目前在我们市场内,在不少SUV车型让利促销的情况下,大众途观仍然是加价提车,加价幅度为5000~10000元。迟亦枫表示。
今年以来,我国SUV市场保持高速增长。据中汽协发布的数据,11月SUV车型销售30.13万辆,同比增长59.24%,远远超过轿车及乘用车9.19%、16.08%的销量增幅。而从前11月的数据来看,SUV累计销售267.39万辆,同比增长49.11%,同期轿车和乘用车销量增幅则分别为11.15%、15.10%。
SUV市场在保持高速增长的同时,市场集中度也不断提升。数据显示,上半年我国SUV市场排名前十的品牌包括大众途观、本田CR-V、长城哈弗等,累计销量为64.74万辆,占SUV市场整体销量的比例突破五成。
进入10月以后,SUV市场品牌集中度进一步提高。10月份前十名的SUV车型累计销量为15.04万辆,占当月SUV车型总销量的比例达到52.92%;11月份,销量排名前十的SUV车型为:长城哈弗、本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代ix35、日产逍客、福特翼虎、比亚迪S6、丰田汉兰达、起亚智跑,累计销量15.83万辆,占SUV市场总销量的52.54%。
对于这一现象,迟亦枫告诉《每日经济新闻》记者,尽管近年来SUV市场规模不断扩大,大量新车不断引入,但是产品质量和性能良莠不齐,而消费者越来越理性,知名度高、质量可靠的品牌成为首选。
日系和自主品牌受益明显
在SUV市场集中度提升的背景下,日系品牌和少数自主品牌成为受益者。
本田和丰田成为消费者关注度较高的两个日系车品牌。迟亦枫表示。
从今年10月、11月SUV车型的销量排名来看,本田CR-V、丰田RAV4和汉兰达都进入了前十。11月,丰田RAV4和汉兰达的排名分别为第三和第九名。
上述三个日系SUV车型的增长也较为明显,甚至高于SUV市场的整体增幅。乘联会数据显示,今年11月,本田CR-V销售1.76万辆,同比增长53.6%;丰田RAV4销售1.16万辆,同比增长90%;汉兰达销售新车0.93万辆,同比增长58.8%。
在日系SUV车型增长提升的同时,部分自主品牌SUV车型也备受关注,其中哈弗最为明显。数据显示,今年11月哈弗在华共销售3.73万辆,同比增长超四成;前11月,该品牌累计销量为34.61万辆,同比增长超六成。
此外,11月位列SUV销量排行榜第八名的比亚迪S6也有不错的表现。该车型当月销量为0.79万辆,同比增长接近三成。
虽然目前自主品牌的关注度较高,但是其关注人群和日系车明显不同。迟亦枫认为,目前自主品牌SUV车型的主要市场是三线、甚至四五线城市,而在一线市场,依然无法和合资品牌开展正面竞争。
正因为此,迟亦枫对自主品牌表现出些许担忧:随着合资品牌渠道逐步下沉,SUV市场和自主品牌的竞争将日趋激烈,如果自主品牌不能尽快提升品牌力,很可能会在三线及以下市场也失去优势。