据日本媒体报道，日系各大车企正在增加搭载防止追尾、驾驶失误等事故的安全技术的新车型。
大发工业于去年年末发布了首次搭载支持碰撞回避系统的大改款主力轻型汽车MOVE。除此之外，德国大众的新型小型汽车大众UP！也全系标配了该系统，包括价格较低的车型。现在该碰撞回避系统的普及正在加速中，今后各车企对于安全技术将展开激烈的开发竞争。
通过搭载毫米波雷达和车载摄像头来回避自动刹车带来的碰撞事故的技术，是从斯巴鲁主力车型力狮开始才逐步普及的。力狮在可选装配置的同时安装率超过了8成，获得了消费者的高度支持，因此自去年起这一技术开始广泛被其他车企采用。
三菱汽车当初提供安全系统装备的只有SUV和日本国内销售的价格较高的中大型汽车。后来，日本奥迪汽车董事长大喜多宽发表言论(日本汽车工业会)。
另一方面，随着技术普及的不断发展，各大车企的对应政策也展现出不同。丰田去年10月投入市场的豪华车型雷克萨斯LS搭载了自车和对象物的相对速度时速40km以下时自动启动的刹车技术，在大多数车企的30km以下技术的设定中，展现了自己更高级别的安全性能(丰田公司)。
本田的目标则把在时速60km的行驶中可以自动停车的技术进行实用化。日产则除了增设刹车之外，还正在研发为了防止冲突而自动操作的方向盘。安全技术的高度化已经成为新车开发的一个竞争项目，各大日系车企都在为此而努力研发拥有各自特色的技术。
