新车上市总是汽车业界的话题热点，今年以来，川汽野马不仅推出了全新A0级SUV标杆车型野马F12，而且搭载CVT变速器的自动挡车型也即将入市销售。但对于野马汽车来说，能在激烈的市场竞争中占得先机，渠道建设的成果似乎显得更为重要。
渠道先行 强势扩张
虽然是弱势品牌，但在渠道建设方面，野马汽车品牌却似乎很强势。截止到2012年10月，野马汽车今年新增一级经销商30余家，二级经销商70余家，同比增长率均超过80%，远高于行业平均水平。
2012年6月，野马汽车绵阳合力形象店正式开业
不仅追求数量上的快速增长，野马汽车在经销商质量上的把控更为严格。除了标准化的建店流程管控，经销商的整体经营素质也纳入考核的范围。
而这种强势扩张的态势，更是从去年就已经开始。
2011年，中国汽车产销增速创13年来新低，中国汽车行业结束爆发式的高增长，进入调整周期。从今年前十月的市场情况来看，车市的调整仍在继续，微增长成为共识。在中国车市进入微增长的大环境下，汽车行业的竞争已经从单纯的价格竞争，逐步过渡到渠道、服务的竞争。而基于对市场的准确预判，川汽野马早在2011年初，就开始了对渠道建设的升级与规范化管理。
野马汽车绵阳合力形象店店内装饰
2011年5月，川汽野马发布全新VI形象，开始在全国范围内推广以中国红和经典白为主色调的VI形象体系，严格按照体系化标准对全国的销售、服务网点进行升级。经过几个月的努力， VI形象升级工作已经完成，全新的野马汽车已经成为车市卖场的醒目标识。
伴随形象升级的全面完成和渠道网点的增多，在2011年全年中国车市增速降低的大环境下，野马汽车反而取得了辉煌的业绩，同比增长率达到130%。
渠道下沉 服务同步
在一二线城市车市日趋饱和的环境下，渠道下沉成为众多车企的宣传口号，但真正将渠道贴近区县、乡镇消费者的汽车企业并不多。在区县市场，汽车大卖场仍然是汽车销售的主要场所。而与之形成鲜明对比的是，野马汽车渠道建设工作真正践行了以地州为核心，以区县为重点，大力发展乡镇市场的理念，使消费者购买、保养野马汽车更加方便。
在渠道下沉的同时，布局重点市场，从重点市场取得突破也让野马汽车收获了区域市场的成功。在重庆永川，野马汽车经销商-重庆康安销售有限公司已经在合川、铜梁、大足等7个区县开发了二级网络，市场销量远超同级别竞争对手。
野马汽车重庆康安永川中心店
截止2012年10月，野马汽车在全国拥有一级网点近150家，二级销售网点300余家。在销售网络布局的同时，服务网点建设也在同步跟进。在局部区域，甚至在销售网络尚未覆盖区域已提前开设服务网络。截止到目前，按照标准化体系建立的服务网点已经超过300家。尤其是县级、乡镇市场，发展十分迅速，基本覆盖了全国大部分的城市和相当一部分区、县、乡镇等市场。
编辑小结：自主品牌渠道建设工作容易出现两个极端：一是一味地追求速度的增长，缺乏对经销商的规范化管理；二是渠道建设工作落后，跟不上销量快速增长的步伐。虽然是弱势品牌，川汽野马却合理控制了追求速度和确保质量的关系，把握了两者的平衡，同时做到了服务跟进，值得其他品牌借鉴。
