江淮轿车9月份国内实销破万辆大关，同比和环比分别增长高达33.19%和65.28%。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，受日系车销量锐减影响，9月国内乘用车销量同比下降1.75%，与之形成鲜明对比的是，自主品牌乘用车的销量呈大幅增长之势。其中，江淮轿车9月国内销量达11606辆，以33.19%的同比增幅居自主轿车阵营第一，自主A+级轿车江淮和悦销量达到8334辆，同比增长14.60%，环比增长达59.53%，一举跻身自主中级车销量前三甲。
轿车实销过万，特别是和悦轿车销量突破8000辆，标志着江淮轿车已经成为中国乘用车市场的主流品牌，完全具备了与合资品牌抗衡的实力。
自主迎来新机遇 江淮轿车一马当先
以江淮为代表的自主品牌的销量井喷，与车市和社会的大背景关系明显。受钓鱼岛局势影响，日系车产销出现了大幅下降。数据显示，日系乘用车9月共销售了16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率比上月下降6.46个百分点，比上年同期下降8.33个百分点。
日系车销量的骤减让车市出现巨大的市场真空，自主品牌、美系、韩系、法系纷纷收益，相比8月份销量分别增长了26.55%、12.13%、15.25%、31.79%。购买和使用日系车带来的不安全感，为自主品牌赢得了更多消费者的关注，自主品牌迎来了新的发展契机。数据显示，9月份，自主品牌阵营的吉利和长城的环比增长率分别达到了38.7%和16.3%，而江淮轿车更是一马当先，环比爆增65.28%，名列所有自主品牌之首。
尤其值得一提的是，与大多数厂家提供的发车数据不同，江淮轿车的销量数据是终端实际交车数据，含金量更高。今年以来，江淮轿车实行以实销为导向的市场策略，把经销商的关注度从销量变为客户满意度，从根本上解除了经销商库存压力，既保护了经销商的利益，又调动了经销商开拓市场的积极性。
双品战略助力 和悦强势崛起
尽管钓鱼岛事件为自主品牌发展提供了难得的机遇，但受益者众多，江淮轿车何以能够脱颖而出？江淮轿车负责人坦陈：我们也没有什么秘诀， 就是坚持在品质和品牌两方面持续投入。
有着自主A+价值典范之称的和悦轿车正是江淮 双品战略的样本。和大部分热销车型不同，江淮和悦已经上市三年时间，按照一般规律，和悦已经进入产品周期的后半程，但和悦却一反常态销量持续井喷，部分地区甚至出现了排队购车的现象。江淮乘用车有关负责人说：和悦是意大利宾法设计公司的十年最美车型，虽然已上市三年，但在许多消费者看来，它的造型并未过时，甚至比有些新车还时尚，而这三年来，江淮轿车对和悦的品质持续改善，使其成为一款融成熟品质与时尚造型于一身的A+级轿车，受到消费者喜爱便在情理之中了。
好品质要形成好口碑，需要让更多的消费者去体验。延续去年第一季的火爆之势，由江淮轿车主办的和悦飞行秀第二季在全国各地上演，精彩绝伦的飞车表演将和悦的品质实力直观地展示给广大消费者，让和悦成为看得到、摸得到、体验得到的高品质产品。在德州、在东莞、在重庆每一场和悦飞行秀都吸引了成千上万的消费者到场观看，每一场都收获了上百辆的订单，其中德州站现场卖车达360辆，创造了车市的新奇迹。
江淮轿车负责人表示，眼下自主品牌正迎来良好的发展机遇，江淮轿车将坚持走品质路线，打好年底的收官之战，并为明年车市积极布局。
