意大利分站赛最后一天的Gallura赛段（8.24公里）包括两个分段，由于排名前四的车手之间积分差距显著，因此当天的比赛毫无悬念。尽管加分赛段可提供额外分值奖励，但各车手仍采取保守策略。
希沃宁驾驶DS3 WRC赛车
希沃宁和莱蒂恩领先第二名车手一分半钟，可谓胜券在握。尽管在最后两个赛段中落后几秒，但这对芬兰车手在冲刺阶段掌握了场上控制权，最终顺利问鼎冠军。这场胜利让12战9胜的雪铁龙车队相当兴奋。
希沃宁驾驶DS3 WRC赛车
雪铁龙运动部部长伊夫马顿表示：希沃宁和莱蒂恩的首次获胜是我们在本赛季末的目标之一，这次夺冠让我们备感欣慰。此站冠军并非唾手可得，在其他车队为争夺领先位置而犯错时，他们还一路保持高水平的发挥。意大利分站是本赛季最困难的赛段之一，我们不得不全力应对，因此过去几天对我们来说漫长而艰辛。在法国站成功摘取年度厂商和年度车手的桂冠之后，希沃宁夺得世界锦标赛车手亚军为雪铁龙车队锦上添花。希沃宁离职业生涯的巅峰仅有一步之遥，我们将在2013赛季全力帮他达成目标！
希沃宁驾驶DS3 WRC赛车
希沃宁与贾莫难掩胜利的喜悦
希沃宁此次取得的是其WRC生涯中第15个冠军头衔。他坦言：我很高兴在加盟雪铁龙车队的首个赛季就收获这样的好成绩。自今年2月以来，我虽多次登上领奖台，但总是遗憾地与冠军失之交臂！本站在与勒布的纠缠中我靠耐心胜出。过去几周，车队竭尽所能对我给予帮助，工程师也和我一起做了大量的准备工作，这使我感觉成绩得到了稳步提高，现在我已经迫不及待地想在西班牙赛段大展身手！
希沃宁与贾莫庆祝胜利
雪铁龙车队合影
关于雪铁龙品牌
90年前， 雪铁龙品牌在巴黎埃菲尔铁塔下诞生。作为充满活力并不断创新的品牌，雪铁龙于2010年正式发布了与众不同的DS车系，包括DS3、DS4和DS5三款车型。雪铁龙一贯秉承人性科技 创享生活的品牌理念，并推出了一系列技术创新车型，包括两款纯电动车以及应用e-HDi微混动力和 Hybrid4全混动力的车型。雪铁龙的技术优势也体现在世界汽车拉力锦标赛的赛场上，并以此斩获七届年度厂商总冠军。雪铁龙在服务领域也持续创新，推出全新的Multicity网站（雪铁龙多城市出行方案）。雪铁龙拥有近10,000个服务网点，在全球80个国家和地区开展业务，2011年销量达1,436,000台。
