当海马郑州基地决定突破此前两微定位(微面+微轿)尝试进军更广阔的轿车市场时，新的难题又将接踵而至如何在全面杀入轿车领域的同时，不与海马位于海口的大本营在产品定位上直接冲撞。
在离开马自达五年以后，这个以海马的名义谋求独立发展的自主汽车品牌，仍在小心翼翼地探路。规划总投资额80亿元挺进中原的战略已行至中途，海马在郑州已经斥资36亿元建成了两座整车工厂，总产能已经跃升至26万辆。而在去年，海马郑州销量只有6万辆。
但在如何切实推进两翼战略的同时，通过完善轿车领域的布局提高郑州工厂的产能利用率，并借此为海马开辟新的利润增长点这一关键问题上，海马汽车却面临两难：如果自主轿车套用一汽海马LOGO，无疑一汽也将从中坐收渔利；如果另立新品牌，市场风险不可预知。
这个LOGO的问题看似简单，它实际上是一个集团品牌战略的问题，在集团这个层面上是非常非常慎重的。海马集团副总裁、海马郑州总经理孙忠春上周在接受记者采访时坦承，可以肯定的是，出于提升轿车品牌形象考量，海马郑州年内投放的全新A级车，将不会悬挂目前微客和微轿的LOGO。
