上期提到，1999年1月1日，AMG被全面收购，正式成为戴姆勒-克莱斯勒集团的全资子公司Mercedes-AMG有限公司。从此，AMG的产品线迅速丰富起来，其改装产品扩展到奔驰的其他车型并产生了独立的AMG型号。
以发动机为纲的产品命名体系
在上期中，我们提到AMG创业初期就是一间以设计和改装高性能赛车发动机的改装公司，后来和奔驰合作后，也是专攻发动机的制造。在发动机的制造过程中，AMG始终秉承一台发动机，一个工程师的理念，把机械当做艺术品来雕琢。
AMG和之前提到的宝马M系有很大的不同。后者是以系列进行改装和划分，例如以宝马3系为基础的高性能版是M3，5系则为M5等，然后加以年代进行划分。这种做法的好处是一个代号用一辈子，我们要记住的只是哪一代的车型就可以了。
而AMG大多以发动机的排量为主要标识，例如1993年的C36 AMG，就是以奔驰C级别车型为基础，搭载6缸3.6升发动机，最大功率280马力；而2008款的C 级AMG就变成了C63 AMG，搭载6.3升V8发动机。又例如2003款CL55 AMG 以CL车型为基础，搭载5.5升V8机械增压发动机，最大功率368 kW ，2012款 C63 AMG 以现款C级车为基础，搭载排量为6.3升V8发动机，最大功率 336kW(457 马力)。
1993款C36 AMG
2008款C63 AMG
不过也有不少例外的情况，例如CL65 AMG就是搭载6.0升的V12涡轮增压发动机，S65 AMG也是使用这款发动机，2012款的CLS63 AMG 使用的则是5.5升的V8涡轮增压发动机。复杂的命名、繁杂的车型通常会让人们难以记住各个车型所使用的发动机。但总体而言，我们可以根据车型以及发动机功率的演变去认识他们。
CL65 AMG
首先在上世纪90年代后期至本世纪初的的C32 AMG、E55 AMG年代，使用的都是早期的、单纯的自然吸气发动机，前者使用3.2L V6发动机，后者使用5.5L V8发动机，相隔一代车型以后，C级AMG车型升级为C63 AMG，E级升级为E63 AMG，使用的还是大排量的6.3升V8自然吸气发动机。
由于对更大马力的追求，AMG对发动机排量的需求也越来越大，在同一时期内，更高级别车因为车重更大，AMG在原有的自然吸气基础上增加了机械增压，最为典型的就是2003款CL55 AMG就压根就放弃了自然吸气的5.5L V8发动机，而是增加了机械增压，使最大功率提升至368 kW，又如2004款 G55 AMG Kompressor，使用的也是机械增压的5.5L V8发动机，只不过数据有所不同，其最大功率为469马力。
2000款的CL55采用5.5L V8发动机
2000年以后，AMG发动机开始进入了增压时代。全新换代的63车型都全面采用5.5 V8涡轮增压发动机，其中2012款CLS63 AMG替换了原来CLS63的6.3L自然吸气发动机，2011款CL63替换了09款 CL55 AMG(搭载5.5L机械增压发动机)。
2009款CLS63 AMG使用6.3升自然吸气引擎
2012款CLS63 AMG采用5.5 V8涡轮增压发动机
以上是在经过了车型换代的情况下发生的发动机更替情况，在没有换代的车型中，例如2012款C63改款车型，仍沿用原来的6.3升自然发动机。但相信在以后的换代车型中，AMG车型将会被增压发动机所统治。
不过这里面有一个特例，从2004年至今一直没有换过发动机。这就是采用6.0L V12涡轮增压发动机的S级AMG车型，分别为2004款S65 AMG、2007款S65 AMG、2010款S65 AMG。
S65 AMG
AMG被奔驰全面收购后，AMG车型开始常态化并有众多的衍生车型。从C、E、G、S级，到SLS、CLS、CL等，而由于早期已经应用了超过6升的大排量发动机，后期很难再从排量上去增加功率以及凭此识别车型。费了不少笔墨去折腾关于AMG车型标号和发动机的关系，现在我们还是来看看2000年后各款具有代表性的AMG车型吧。
