带R字的产品在大众车系中从来都是高性能车的象征，最近上市的高尔夫R，尚酷R就是最好的证明。而在一众R字阵形中，还有一匹你很容易忽视的猛兽，那就是R36。而这次我们试驾的旅行版，外观比三厢版本更显低调，但3.6 FSI发动机迸发的强劲爆发力确实吓了编辑一跳。尽管旅行车的概念中国内一直成为不了主流，但对于热衷欧式风格的朋友来说，R36旅行版带来的原汁原味欧式风情还是独具魅力的。
大众运动部(VW Individual)把比斯开蓝作为R系列车型的标准颜色，R36与迈腾出自同样的PQ46平台，前脸的设计相似度非常高，不过在细节的处理上，R36明显更为精致，中网采用的是亚光金属装饰。外包围也较普通迈腾更为有侵略性。
侧面看你将会发现，R36旅行版与一般的迈腾有很大的区别修长的身形，特别是尾箱部分感觉要长出许多，旅行车的造型从侧面看是在很难看出太多的动感。但超低的离地间隙还是隐约透露出R36不是一台普通的旅行车。
R36尾部采用与国产迈腾相同的尾灯组。和大众的其他车系一样，尾部大众LOGO是开启行李箱的机关所在，含蓄的小尾翼也契合了低调的主题，只是左右双出排气无意中显露了性能本色，这绝不仅仅是为了唬人，当启动发动机的瞬间，它那低沉浑厚的嗓音预示着自己的不平凡。R36旅行版配备235/40 R18 邓禄普的轮胎以及R系列的蓝色刹车钳，为R36提供足够的附着力以及制动需要。
毋庸置疑，R36的内饰布局确实与国产的迈腾车型如出一辙。但在很多细节方面：如大面积铝制饰板、微纤维织物和Vienna运动真皮混合运动座椅还是体现出了R36与一般家用车型的区别。
这套银色内饰，在纹路上还有类似碳纤维面板的处理，论质感虽然相对独特，可是如果你在日照强烈的时间段开着R36出去，那这套内饰会晃得你睁不开眼。
运动型方向盘带有换挡拨片以及音量控制，蓝牙电话，显示屏信息控制等一些列功能。不说可能不知道，这个方向盘还是大众专门为R36设计的。不管是造型还是实际握感，都称得上一流，功能性上也没的说。
冰蓝指针以及气氛灯光营造出一定的高级感。银色的背景蓝色指针时速表最高300KM/h它已经慢慢向你展现本性？是否有一种一试到底的冲动？
运动型桶式反皮坐椅提供了极为优秀的包裹性和支撑性。特别前排可14向电动调节运动座椅提供了极佳的横向支持，针对侧向支撑还可以电动空气调节，但反皮材质虽然比较罕见，但随之而来的清洁上的问题，可能会对日常使用产生一定困扰。
R36旅行版使用3.6升的V6发动机搭配FSI缸内直喷科技，最大功率达到300匹马力，并可在2400-5300rpm的转速区间爆发出350牛米的扭矩峰值。尽管整备质量比目前国产迈腾增加了154千克，但其加速性和动力表现是目前国内版本的迈腾所无法比拟的。坐在驾驶位置，只要深踩一脚油门，浑厚低沉的发动机轰鸣以及不断攀升的转速表指针立即能够刺激你的肾上腺素分泌。由于经过专业调校，R36油门和以及6速DSG变速箱响应非常迅速，0-100km/h的加速可以轻松的在6秒内完成。
R36的悬挂变形总体来说还是偏向运动，路面许多细碎的震动并没有被过滤，而是直接反馈到车内，虽然舒适性会受到一定影响，但更加增添运动性的体验。总体来说，这个悬挂的变现在城市路面还是一定程度上作出了兼顾。带有电子差速锁的4 motion四驱系统显然还是发扬着大众前驱车的传统光辉，只有在需要的时候，后轮才分配到50%的动力，这种四驱方式和奥迪的全时四驱区别还是相当大的。
