之前我们有些来自于Autoblog的爱好者在中东的某个地方拍摄到了全新的2010款丰田普拉多。而按照时间表来推算，新款的普拉多应该是这个月末的时候就会上市了，据说这款车相比之前的版本，会表现得更加粗犷，同时又粗中有细。按照之前的报导所说，新款的普拉多会拥有更灵活的使用空间，适合于任何一种地形，并且保证驾驶起来舒适。当然了，这样子的表现都要多亏一些新走马上任的豪华组件的使用。
从照片上面看起来，新款的普拉多拥有经过重新设计的前端，包括倾斜的车头灯，垂直金属条的前栅格以及一款位置更低的保险杠。车子的尾灯部分相比之前更加显眼了，当然这些和后面的n型铬制金属罩的装饰也不无关系。
采用了最尖端的科技的新款普拉多在澳大利亚发售之处，就会同时拥有三门以及五门版本可选。由于启用了普拉多的新款4.0升6气缸汽油发动机，并且附带双气门正时系统，车子的油耗表现有了大大的进步，同时最大输出功率也也上升了至少10个百分点，现在已经超过了200千瓦。
3.0升的直喷涡轮增压柴油4气缸发动机则采用了新款的喷头以及改进后的冷却系统，现在的发动机可以借助一款前方内置的冷却装置来进行更高效率的冷却。同时，柴油发动机在1200转每分的较低转速之下就可以获得高于400牛顿米的雄厚扭矩表现。
上面介绍的立刻发动机都会搭配一款6档手动或者是5档sequential-shift自动变速箱。所有的新款普拉多都会标准配备7个安全气囊，电子稳定控制以及牵引控制系统，还有防锁死刹车系统，电子刹车辅助系统，电子刹车力分配程序。新加入的技术则包括多地形适应性程序 和多地形防锁死刹车系统等等。
值得一提的是车子的斜坡辅助控制系统，这一系统可以在下坡的时候有效控制车子的速度，以确保稳定性。当然，还有与之作用相反但同样十分有效的斜坡启动辅助系统，这一系统能够让车子在向上爬的状态下启动的时候更加容易，并且减少打滑的现象。丰田汽车的适应性可变悬挂系统，还有翻滚态势控制系统都可以让驾驶者针对车身做出不同的个性化的设定，并且同时还可以选择三种减震设定。电动控制的后部空气悬挂则会为驾驶者带来自动调节供能和高速改变的可能性。
新款车型使用的平台应该会和现在的版本属于同一个，不过我们并没有确切的把握这样说，因为这一平台还会使用在美国版本的下一代丰田4Runner/GX 之上。
关于这款车的相关参数，我们相信会在车子接近发售的时候释出。
