e6是什么？

答案： 用日常生活的方式去试驾一辆中国首款插电混动豪华SUV，心中除了好奇，更有点激动，这是WEY品牌旗下首款插电混合动力车型带给我内心的悸动。这不是我与WEY P8的第一次会面，从他第一次亮相起，我的时间线里便有着他的身影。第一次驾驶体验发生在试验场中，在那里是用严苛的条件去挑战他的极限，而这次会面，是用生活的方式和他相处。凉爽的秋日午后，“秋乏”的威力不小，使我一直浑身乏力，直到我见到一辆马尔斯红的WEY P8停在我的面前才一扫而空。与P8这位老朋友的再次会面，我们不约而同的走向了彼此。富有质感的钥匙，流水转向灯，夜里还会亮起的迎宾灯，似乎都是在欢迎你的驾临。外观上的美学设计是很熟悉的WEY品牌风格，新晋的大嘴设计以及格栅中的纹理，都显示出设计上的考究，外观层面我们不多赘述，图片是最佳的展示途径。拉开车门进入车内，扑面而来的豪华气息很是熟悉，这是一台合格的WEY，座舱内部通过设计和用料烘托出了豪华感，可触及之处也几乎都是些软质材料，内饰板材 如果说当年奇瑞风云的诞生让合资品牌的家用轿车被迫降价销售，那么，在高端越野市场扮演同样角色的搅局者，非哈弗H9莫属。2014年，已在SUV市场深耕多年，渐渐坐稳中国SUV销冠位置的哈弗品牌，将目光锁定了自主品牌极少染指的高端越野市场，推出了硬派越野车型哈弗 H9。此前数十年，硬派越野车在中国几乎始终小众，是有钱人的“专利”。相比动辄数十万元甚至还需要加价购买的合资车型，哈弗H9 20万元起步的售价，让硬派越野成为普通人也能够消费的高端生活方式，极致的质价比成为H9和合资车型扳手腕的底气。合资车型垄断高端越野市场活力尽失现如今，城市的匆匆忙忙、熙熙攘攘不再彰显魅力，快节奏的通勤也不过是“生活”二字压迫下的无奈选择。而车、人逃离城市去大自然净化灵魂，已然是多数人的心之所向。