全员谋增长下，找到并深入挖掘增量市场和人群价值成为品牌突围刚需。城市经济结构重构、消费升级下，一二线市场渐成红海，“新线城市”崛起成为蓝海市场。其间，消费能力高、消费意愿强、消费潜力大、易被种草的新线用户成为价值增量人群。与此同时，千禧一代崛起成为消费中坚力量。品牌年轻化布局间，兼具“新线人群”和“年轻用户”属性的“新线年轻人”成为“头号增量人群”。宝藏在前，品牌该如何触达、连接并深入挖掘这一“黄金用户群体”价值？TOP君纵览近期Campaign，对极具代表性的“奇瑞汽车×火山小视频新车营销”案例进行了详细拆解。主打“年轻”、“出色”，奇瑞艾瑞泽系列瞄准新线年轻人新浪汽车从官方获悉，高江涛于日前正式加盟鑫源集团，担任鑫源集团斯威汽车事业部总经理职务。资料显示，高江涛此前曾分别任职于造车新势力国金汽车以及众泰汽车，在众泰汽车任职期间，高江涛采用独特的预售抢购模式，让大迈X5持续热销，取得了单一车型年销10万的业绩。高江涛担任众泰江南事业部销售总经理时，采用独特的两级火箭渠道模式，云100取得了新能源汽车单一车型销量前三名业绩。斯威汽车2016年在中国正式发布的乘用车品牌，至今已推出SWM斯威X7、G01、G01F、G05 等SUV车型，公开资料显示，2019年斯威共销售新车5.33万辆。其母公司鑫源集团，创始于1997年，至今已有20多年历史的大型企业，目前旗下拥有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等。鑫源销售、服务网络覆盖全国1000多个县市，产品远销南美、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区，2018年产值超120亿，现有8000余名员工。受新冠肺炎疫情影响，2020年汽车行业开局并没有像往年一样呈现热火朝天的景象。据了解，为更好配合新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的开展，阻断疫情传播，目前已有东风汽车、长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。车企开工滞后，叠加全国范围内的人员流动限制和隔离、物流不畅等多重因素，国内汽车生产必定大范围受阻，湖北等部分地区的汽车生产产业链被迫暂时中止，今年车市的整体走势也会大受影响。此前，据相关机构预测，2020年中国汽车销量跌幅大概率将收窄，出现1%~2%的下滑。然而最新一份调查显示，近3成参与者认为，今年中国汽车市场还将出现5%~10%的下滑，25%参与者认为今年车市跌幅将在0~5%之间，还有24%参与者认为今年车市销量跌幅将超过10%。整体看跌情绪十分浓厚。综合考量各类因素，盖世汽车研究院预测，如果此次疫情影响车市的持续时长为1-4个月，预计2020年全年乘用车销量下滑幅度将在3-6%。