新揽胜是什么？

答案： 2007年~2013年，上海大众斯柯达依靠三款产品用了6年时间造就了百万辆销量。在全新产品沉寂三年之后，斯柯达今年开始密集引进新车，并将以每年二至三款车的规模加速扩张。斯柯达全球采购董事Karlheinz Hell表示，斯柯达未来在中国年销量要达到50万辆。占上海大众份额将不断加大。7月9日，一辆白色昕锐的诞生标志着上海大众斯柯达第100万辆轿车下线，仅用了六年的时间斯柯达成就了百万辆的销量，而它也成为中国汽车市场用时最短实现生产百万辆车的欧系品牌。斯柯达汽车董事会主席范安德斯柯达全球采购董事Karl－heinz Hell 表示：斯柯达未来在中国年销量要达到50万辆的明确目标。这意味着斯柯达将在目前销量基础上至少翻一番，未来年销量等同于前六年的一半销量。上海大众总经理贾鸣镝曾表示，斯柯达品牌的销量占上海大众销量的1/5，2014年这个比重将为1/4，2018年则将达到1/3。也就是说上海大众每卖出三辆车就有一辆来自斯柯达品牌。每六个月推一款车型2007年，斯柯达国产首款车型明锐 进入2020年，疫情让国车汽车业遭重创，不过，在疫情后期，各大车企开启了触底反弹，绝地回升。但与此同时，众多造车新势力企业，以及部分传统汽车企业却接连爆雷，预示着汽车产业淘汰赛已经升级。今年以来，在造车新势力中已陆续有着博郡、赛麟、拜腾等资金链断裂和欠薪等消息传出，而就在上周，作为传统车企的力帆也传出实控人被立案调查的大雷曝出。面对资本寒冬，产品又遥遥无期，那么试问，未来又会有多少新势力继续爆雷？又有多少家新势力能够存活下来？融资渠道继续收窄一直以来，融资成为新势力续命的灵药，但随着众多造车新势力企业陷入困境，资本市场对造车也开始降温。数据显示，2018年中国新造车企业融资总额达545亿元，2019年中国新造车企业融资总额超270亿元，融资规模正逐年大幅度缩水。随着资本对造车热情褪去，今年以来，也只有蔚来、理想、小鹏、威马以及天际这五家企业获得了融资，新造车企业的融资额更是捉襟见肘。这当中以威马完成了造车新势力中100亿融资最大单