后疫情时代，被压抑的购车需求或将迎来一次爆发。然而，消费降级、安全问题等成为大众购车时首要考虑的因素。“安全且安心”的周边游或许成为之后大众出行的首选，这与电动车的纯电理念与出行半径不谋而合，对于电动汽车品牌来说也是一次难得的机遇与挑战。而欧拉R1就完美契合了后疫情时代大众的出行结构，它凭借超高的颜值，亲民的价格，优良的性能，或许能够成为后疫情时代都市潮人的不二选择。始于颜值：“小身材，大肚量”这是一个看脸的时代，颜值是第一生产力。男女相亲，往往第一眼缘就决定了成败，只有相互吸引才有继续了解下去的可能性。欧拉R1是那种可以让你“一见钟情”的对象，日本著名设计师中岛敬亲自操刀设计，呆萌可爱的萌宠形象，配以跑道式日间行车灯和小巧精致的犀牛角天线，更适合当下都市人的时尚个性。当你驾驶着它穿梭于城市丛林，绝对的众人焦点，拉风是对你出行的最基本尊重。欧拉R1的外形虽然呆萌可爱，却完美诠释了“小身材，大肚量”的车内空间，通过短前中国汽车新闻网讯 雷诺自创立以来，已有120年的历史。从雷诺TYPE-A问世，到MPV的鼻祖 Espace的诞生，再到发明涡轮增压发动机，雷诺不断以激情挑战现状，在传统机械领域开创了诸多先河。作为全球历史最为悠久的汽车品牌之一，雷诺在 2013年与东风汽车正式成立东风雷诺合资企业，开启了深耕中国市场的步伐。2016年，东风雷诺先后推出科雷嘉、科雷傲两款国产SUV车型，销量实现高速增长，当年累计销量达30,006辆；2017年，东风雷诺国产双擎持续发力，全年累计销量达72,188辆，同比大涨140.6%，创历史新高，完成年度目标。进入今年以来，车市整体遇冷，不少车企都受到了波及，东风雷诺也不例外。东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗表示：中国市场的变化很快，尤其是随着越来越多的合资SUV进入中国市场，竞争会更加激烈。对于东风雷诺这样的年轻企业来说，整个市场环境非常具有挑战。在他看来，尽管竞争激烈，但是东风雷诺已经做好准备，未来将通过本土化、产品投放、合作共赢的方式10月12日，荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式圆满举行。此次交车仪式设立上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场，全国近百个城市、超1000家门店同步交车，来自全国各地、各行各业的新晋车主们通过刷脸登录开启了属于他们的荣威新国潮出行生活。汽车时代网第一时间见证了全国，乃至全球最大规模的刷脸交车仪式，也感受到了荣威新国潮的独特魅力，那么荣威RX5 MAX都具有哪些硬核的品质，从而获得消费者喜爱呢？带着这些疑问我们有幸与上汽集团技术中心常务副主任徐平先生作了进一步的交流。记者：今天是荣威品牌创立13周年的生日，我们一起经历过很多事，一起创造过世界吉尼斯纪录，一起跑过冠军赛道等等，我想请徐总在荣威品牌13岁生日的时刻，给我们回顾一下荣威品牌的发展历程。谢谢。徐平：这个问题又回到我们整个上汽乘用车成立的时候，13年前上汽下决心要搞自主品牌，从荣威的命名大家也能看出来，我们的期望还是比较高的，走的也是中高端路线。2006年，荣威750上市，这