素来此后JEEP在海内阛阓皆是一家情怀占一半的汽车品牌，本身也是充裕大白这点，肆意抒情本人的情怀。乃至一度自信的觉得自身随粗心便造台车，国人顾主都市买单。可本质及阛阓或者准时予以了JEEP一记嘹亮的耳光作以回馈。
几多清楚了点的JEEP开始求实了些，随后推出亲民系列车型如空闲侠，凭借着还算冷傲的表面与价钱俘虏了一部分顾主。可终极因自己匮乏核心技术根柢支持，大小瑕疵频发被主顾拒之门外。
2018年，Jeep针对我国地区推出搭载2.0T发动机的中型SUV--大指挥官，试图给自身补救点面子。仍旧历来自我感觉杰出的JEEP把价值定在了30万区间。一再强调自身是阔绰品牌的JEEP宛如以为30万相等合理。乃至还空想我方的运道能如锐界、途昂相仿上市便大火。可收效呢.？从客岁6月份-今年4月份的销量综合仅为14000+。今年3月份的销量仅为394台。
云云的销量数据，比拟起途昂、锐界、冠道果真是凤毛麟角，清晰JEEP大指挥官，想和途昂这等畅销车型同命运是不生活的。差异，它的运道好像起亚的索兰托一成不变，满满的自尊，临了却输了个完全。
顾主掏腰包的投票门径自然再的确然而了，那么，JEEP大指挥官的残败在我看来是生计很多因素的。起初，过于自信的订价。28万起步意味着不妨触碰到汉兰达中高配车型，论品牌、质料、口碑指挥官哪点行？同时本身的中高配车型又触碰到了途昂、Q5L价值，论啥指挥官也没啥胜算可言吧？
其次，JEEP大肆鼓吹情怀且技术落后的现实，尔想不必尔多道顾主自然也皆是心中有数，亲民价钱的逍遥侠的题目百出，撑持走量的平静光发动机焚机油题目被普遍吐槽等。皆在无一例外的指向JEEP的技艺基本差。
那么残败的实质便光明了好多，产物各方面条目不如竞品敌手，自己核心技术缺少，加倍理性的顾主推却为情怀买单。
我们再可见一下自己产物的定位，7座SUV这重点市场本来需求量很平常，而早早切入阛阓的汉兰达、锐界等车型，现已紧紧掌握住了阛阓。JEEP大指挥官在切入岁月上便没上风。加上JEEP集体品牌在我国的市集营销、渠道征战便很欠佳，本身还不不屑于跟丰田汉兰达23.98-42.28万的代价干腐败，这全豹的一切都是指向JEEP群众品牌的不完整。
删改点评：专注想着疏忽开释个R 便5宰的JEEP大指挥官，确凿理应从新凝视一下本人了，手脚单体车型来说，不启迪阛阓的技能并不恐惧，恐慌便恐惧在毫无创新啃老原售情怀的作风。我们道呢？
