积极的一面是，在中央差速器锁止后，可使前后轴转速相同，增加车辆的脱困能力，但不可忽视的是，ESC及ABS功能也会同时失效（因为电子系统均为四轮独立工作，和差速锁冲突），驾驶员需要提防车轮抱死无法控制方向，当然，由于车轮抱死会搓起沙堆，制动距离反而缩短。将这些牢记于心，我们可以开始正式的挑战了。 2

沙漠才是真舞台

　　动力是非常重要的一部分，即便是G 500，它的动力也足以完成今天试驾环节中的绝大多数路况，我们甚至连低速四驱都没有用上，而性能更为强大的G 63除了需要在起步时更加仔细地控制油门，其它时候都能给驾驶员带来更大的信心。