比亚迪董事长兼总裁王传福在大会上引见，今年1至5月份比亚迪的新能源轿车累计销售11.9万台，同比增加106%。他臆想，公司新能源轿车的终年销售增速将到达70%至80%。
陈清泰同时提醒，异日一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻，大浪淘沙、企业重整重组、从新洗牌的历程将会到来。
我国现已成为寰球新能源轿车范围最重要的参与者。据大会数据，停止2018年腊尾，环球新能源轿车累计销量突破564万辆，我国占比达52.8%，已毗连四年居国际新能源轿车产销量首位。
科学技术部副部长、党组成员，我国科协副主席王曦引见，科技部正在陷阱系统国度中长期科技筹办2021-2035，一方面将在“十三五”根柢上调集车用、氢燃料电池、储氢、加氢、制氢本事的研制，另一方面将对于自动驾驶、智能系统举行关键探讨，针对本领链条中的传感器、车载芯片、智能核算路子等微弱的步骤举行强链、补链，夯实高质量张开的根基。
长安轿车的转型现已推动多年，公司总裁朱华荣先容，长安轿车的计划策略是，新能源轿车在扫数轿车销量的占比在2025年要高出35%，2030年横跨60%。另据引见，今年1至5月，长安新能源轿车同比销量增加210%。
7月2日，2019国际新能源轿车大会在海南博鳌开张，我国电动轿车百人会理事长陈清泰代表本次大会颁发博鳌相仿，寰球轿车产业重要相干方配合建议：力图到2035年，举世新能源轿车的市场份额达到50%，举世轿车产业基础杀青电动化转型。
“老字号”我国第一轿车团体也正在鼎力向新能源板块歪斜，公司董事长徐留平吐露，一汽旗下的红旗品牌来岁将推出系列新能源界限的新产品，一汽集团的战略是，到2025年，新能源产物占乘用车比率归宿40%，2030年归宿60%以上。
这同我国轿车厂家的全力分不开。以比亚迪为例，今年1月，公司的新能源轿车销量前史性地超过古板燃油车，此后的销量也是一齐斗志昂扬。
原因：上海证券报
其它，新能源轿车安全性这一要害论题也是大会一大热销。产业同信息化部党组成员、副部长辛国斌在大会上表明，针对相关轿车安定的事变，工信部现已顽强选取了有效本领。
燃料电池轿车产业已起步
据介绍，产业与信息化部还领导做事构造编写了电动轿车安详指南，见解新能源轿车安宁宗旨，伸开怎样安然应用电动轿车科普宣称等系列动作，降低新能源轿车安闲危害，兴建卓着社会处境。
会上，以上汽集团为代表的整车企业共享了在氢燃料电池畛域的组织。上汽集团总裁陈志鑫引见，上汽燃料电池的电堆体制已有多项把柄目的达到国际一流程度。“咱们宗旨在高端轿车、轻型客车、商用车等规模推出燃料电池新品，一切加速燃料电池工业化落地。”陈志鑫表示。
保守车企加速转型新能源
金融界
在会上，氢燃料电池的工业化行使成为另一个主旨。
