质料调回
2018年，我国轿车销量假使留任寰球第一，但28年来增速首次大白负增加。据中汽协不万万统计，我国轿车销量在2001年至2010年间火速增添，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年的负补充，是1990年往后首次显露销量负增加。 在如此的阛阓中期改款成为市场上头的主旋律，今朝的车企减速了新车的上市，更多仍是大力发展新能源轿车。
协会最新宣布的2018年我国轿车保值率报告，合流新能源轿车的3年保值率低至20%。在合流阔绰新能源车型中，保值率也是异常的矮，宝5系新能源为50.3%，保时捷Panamera新能源为49.6%。在外洋亦是如许，美国商讨公司iSeeCar.com统计数据清楚，5年车龄的纯电动车同羼杂动力车的保值率为25%-30%，而燃油车保值率可能抵达40%-60%。新能源轿车是一种趋向，也是另日的发展趋势。
凭据我国轿车工业协会1月14日颁布的数据，2018年轿车销量2808.1万辆，同比下跌2.8%。新能源轿车销量连接坚决高速增加。终年新能源轿车销量125.6万辆，同比补充61.7%。我国轿车工业协会展望2019年新能源轿车销量160万辆。今年2月份的时间国产新能源轿车新能源轿车同比补充宛若达到了569%增幅，569%增幅这个数据看起来具体就是恐惧，然而如此的销量惟有3892，虽然增幅仍是非凡的吸引人，然而销量也是尽头的凄惨。
新能源续航慌张与电池题目
侃车帝儿
新能源轿车不断推出的时候，主打的卖点仍是—续航路途。然则事实上而言，基本上皆达不到官方数据上头的说的。新能源轿车题目仍是对照的多啊，市集不老练，如许还若何传播新能源？
对于掉续航、充电难、电控系统故障等题目轿车不在少数。期间，续航路途锐减、和官方传播不符成为新能源轿车投诉的重灾区。不少车主皆曾反响过践诺续航行程锐减题目，而南北地域执行续航旅程隔断宏大。比方，天津的比亚迪元EV360车主称，在不堵车不高速情况下，外界气温5℃以下后，续航严刻衰减；零下10℃情况下，续航亏空100公里。但也有广东车主响应称，其掌握元EV360续航靠近300km。
跟着海内新能源轿车销量同保有量的普及，售后题目也日益突显。凭借国度市集监禁总局揭晓的数据，2018年新能源轿车同发表11次调回文告，累计调回约13.57万辆，约占终年轿车调回总量的1%。而调回量排名前三的车企告别是北汽新能源、众泰轿车、腾势轿车。除此之外，进口车调回量为1.23万辆，占整年新能源轿车调回总量的9.1%，涉及捷豹路虎与特斯拉2个品牌。
销量
