值得一提的是，蜂巢能源虽然是个新选手，但是在客户资源上凭借和长城汽车的关系，还是有着不小的优势。此前有消息称国产电动MINI将采用来自蜂巢能源的电池，如今蜂巢能源已经为长城WEY VV7 PHEV系列、欧拉iQ和欧拉R1等车型提供了电池PACK超过5万套。

独立于长城汽车之外的蜂巢能源，也正在积极跟外部车企谈合作。蜂巢能源的产品已被多家外部车企测评，据杨红新介绍：国内车企像吉利、广汽、蔚来等，国外车企像标致雪铁龙等对我们的产品测评反馈非常好，奥迪、戴姆勒也正在测评，蜂巢能源有信心成为全国排前三的高端动力电池供应商。

同时蜂巢能源在进军海外的计划上也有所准备。目前，蜂巢能源在全球布局了七大研发中心，保定、韩国、上海和印度的研发中心已经投入使用，美国、日本和无锡的研发中心处于在建。

2017年启动了全产业链的布局，入股了澳大利亚皮尔巴拉锂矿公司，获得了包销权。同时还斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。项目分二期实施，一期建设2020年度启动，2022年度建成投产。

可以看出，作为长城控股旗下的公司，蜂巢能源除了布局国内，还将触角延伸到了海外，配合长城集团的海外战略，为长城集团以新能源切入欧洲市场打下了基础，这也是蜂巢能源的意义所在。