从去年开始，众泰汽车的销量和利润就持续下滑，进入2019年这种情况更是愈演愈烈。10月底，众泰汽车旗下君马汽车再次传出停产、经销商上门维权的消息。11月初，央视曝光了众泰汽车的生产基地处于半停产状态，大多数销售网点也无车型可卖。

虽然众泰汽车拖欠比克电池货款比华泰汽车多了一倍，但是其目前的经营处境却比华泰汽车的好很多。

11月5日，万安科技发布公告称，其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司于10月18日向诸暨市人民法院提交了民事诉讼状，要求华泰汽车及其子公司支付约1317万元货款。

根据曙光集团公告，华泰汽车持有的1.34亿股份多次被司法轮候冻结，华泰汽车负债逾期金额累计月28.92亿元，其中涉及诉讼金额为28.92亿元。

此外，华泰汽车金融公司还因库存融资贷款三查不尽职，被天津银保监局处以罚款50万元的处罚。

值得注意的是，受车市不景气以及新能源汽车补贴退坡影响，车企面临着前所未有的压力外，其与汽车相关的产业特别是动力电池产业也受到很大的影响。