凯迪拉克对产品进行更新换代之际，产品线的布局也逐渐丰富，轿车及SUV的各细分车型均有布局。在新车方面，ATS的直接替代者CT4，官方已确认明年上市，售价将进一步下降。

ATS-L与XTS因国六排放标准的实施而停产，凯迪拉克产品线未能快速补齐，导致产品空档期内销量出现波动。此外，新产品投放需要时间来推动优惠力度，因此快速上量的前提是降价。

上汽通用汽车总经理王永清近日在接受采访时表示，今年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都得到切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。对于凯迪拉克品牌，王永清表示，我希望凯迪拉克明年实现2位数的增长，这也是我对凯迪拉克部长的要求。

针对以价换量的销售策略，王永清也给出了自己的看法，其表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。

面对雷克萨斯销量持续增长下的追赶，凯迪拉克随时都有可能丢掉二线豪华冠军的称号，因此预计凯迪拉克未来一段时间还将采取以价换量的销售策略。