中国汽车新闻网讯 12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（下称FCA）和标致汽车公司（下称PSA）签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。拟议中的新集团将成为行业翘楚，其管理层、能力、资源和规模将成功利用可持续出行新时代呈现的诸多机遇。

合并后的实体将凭借其雄厚的财务实力和技能，在全球无论是快速城市化的地区还是农村地区强势提供创新、清洁和可持续的出行解决方案。更高销量带来的更高效率，以及两家公司实力和核心竞争力的结合而产生的好处，将确保合并后的企业能够为其所有客户提供一流的产品、技术和服务，并更敏捷地响应汽车这个高度挑剔的行业中发生的转型。

根据2018年业绩的简单汇总，合并后的公司年销量将为870万台汽车，收入近1,700亿欧元（不含FCA马瑞利公司和PSA佛吉亚公司来自第三方的收入），经常性营业利润超过110亿欧元（不含马瑞利和佛吉亚），营业利润率为6.6%（不含马瑞利和佛吉亚）。强大的合并资产负债表将在全周期内提供显著的财务灵活性和充裕的空间，以执行战略规划和投资新技术。

合并后的实体将在全球范围拥有平衡和盈利的业务存在、高度互补和标志性的品牌组合，涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。这将得益于FCA在北美和拉丁美洲的实力以及PSA在欧洲的稳固地位。根据每家公司2018年的数据汇总，新集团将具有更大的地域平衡性，其46%的收入来自欧洲、43%的收入来自北美。合并将为新公司重塑其他地区的战略创造机会。

通过优化对车辆平台，发动机家族和新技术的投资，加以利用其扩大的规模，将可以提高效率，从而使新公司能够提高其采购性能并为利益相关者创造附加价值。超过三分之二的运行率销量将集中在两个平台上每个小型平台和紧凑/中型平台每年均将有约300万台的规模。

这些技术、产品和平台相关的节省预计将占到总额37亿欧元的年度运行率协同效应的约40%，而主要得益于规模和最佳价格调整的采购预计将占到协同效应的另40%。其他领域，包括市场营销、信息技术、管理费用以及物流，将组成剩余的20%。这些协同效应的预估并不基于交易导致任何工厂的关闭。预计从第一年起，协同效应将产生正的净现金流，到第四年将实现约80%的协同效应。实现协同效应的一次性总成本估计为28亿欧元。