这些协同效应将使合并后的企业能够大规模投资于将定义未来出行的技术和服务，同时满足具有挑战性的全球二氧化碳法规要求。依托业已强大的全球研发布局，合并后的实体将拥有强大的平台来促进创新，并进一步发展其在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网等领域的变革能力。

合并后的实体将受益于旨在切实提高绩效的高效治理结构，其董事会由11名成员组成，其中多数为独立董事（为实现多数独立董事的目标，每9名非执行董事中就有5名必须为独立董事）。FCA及其参考股东包括作为董事长的约翰艾尔坎（John Elkann，现任FCA董事长）将提名五名董事会成员，PSA及其参考股东包括高级非执行董事和副董事长将提名五名董事会成员。合并完成时，董事会将包括两名FCA和PSA的员工代表（员工代表将根据所有层级的法律要求定义）。唐唯实（Carlos Tavares，现任PSA管理委员会主席）将担任首席执行官，初始任期为五年，并将担任董事会成员。

唐唯实、麦明凯（Mike Manley，现任FCA首席执行官）及其高管团队在扭亏为盈以及合并不同文化背景的汽车公司方面成绩斐然。相关经验将支持合并的执行速度，这要归功于两家公司近期的强劲表现以及业已强大的资产负债表。合并后的实体将以速度和效率弄潮于快速剧变的汽车行业。

新集团注册于荷兰的母公司将在泛欧交易所（Euronext，巴黎）、意大利交易所（BorsaItaliana，米兰）和纽约证券交易所（NYSE）挂牌，并将受益于其在法国、意大利和美国的强大业务存在。

根据新集团的拟议章程，任何股东均无权在股东大会上行使超过投票总数30%的投票权。同时，可以预见，现有的双重表决权将不会结转，但合并完成后的三年持有期结束后，将会产生新的双重表决权。

合并完成后，EXOR N.V.、法国国家投资银行（Bpifrance，应包括BpifranceParticipations S.A.及其全资子公司Lion Participations SAS）、东风集团和标致家族（EPF/FFP）持股的停牌期将为7年，但允许标致家族通过从法国国家投资银行和/或东风集团和/或在市场上购买股票，将对合并后实体的持股增加至多2.5%（或相对PSA水平的5%）。EXOR、法国国家投资银行和标致家族的持股将受到3年的锁定，但允许法国国家投资银行将其对PSA的持股降低5%或对合并后实体的持股降低2.5%。东风集团已同意在交易结束前出售、PSA已同意相应购买3,070万股股票（该笔股票将被注销）。东风集团对于PSA的剩余持股将被锁定直至交易完成，从而拥有对新集团4.5%的所有权。

EXOR、法国国家投资银行、标致家族和东风集团均不可撤销地承诺在FCA和PSA的股东大会上投票支持该交易。