提前完成销量的车企在今年都可以说是表现出色，在今年这个整体大环境下，呈逆势增长的趋势。当然，也有不少车企有望完成年度目标。

首先作为日系品牌的一汽丰田和广汽本田虽说不如广汽丰田和东风本田，但同属一个品牌，销量也不至于差多少。根据销量数据显示，一汽丰田前11月累计销量约67万辆，同比增长约1.2%，并且已完成全年销量目标的92%；而广汽本田前11月的累计销量分别为69.82万辆，年目标完成率为94.17%，年度目标指日可待。

显然，从今年来看日系品牌成为了今年的大赢家。作为主流日系阵营还有东风日产，但由于今年年度目标较高为119万辆，而1-11月累计销量达104.1万辆，仅完成87.5%,目标完成可能性不大。

除了日系品牌，今年豪华品牌也有逆势上涨的表现，但从BBA来看均未完成目标。数据显示，北京奔驰1-11月累计销量为64.1万辆，同比增长6.3%，距离76万辆的年销量目标仍有距离；而奥迪在华的前11月累计销量为61.8万辆，同比增3.5%，年目标68.2万辆努力一下有望突破。不过宝马没有公布年销量目标，前11月累计销量65.6万辆，同比增长13.6%。

相比之下，美系品牌在今年的压力大很多，尤其像上汽通用受之影响最大，今年的累计销量为147.56万辆，同比下降了17.94%；合资自主上汽通用五菱前11月销量为143.72万辆，同比下降21.75%，导致上汽集团销量下跌。最为严重的是长安福特，前11月累计销量16.61万辆，与去年同期36万辆相比下滑46.13%，年度目标为40万辆。

近年来的韩系品牌表现今年与往年相同，完成目标依旧无望。北京现代前11月，累计销量62万辆，同比下降5.4％，只完成今年90万辆年销量目标的69％；东风悦达起亚1-11月累计销量26.46万辆完成目标41万辆的64.54。