中国汽车新闻网讯 1月12日，在2020中国电动汽车百人会高层论坛上，上汽集团总裁王晓秋发表演讲，向与会来宾分享了上汽在新能源汽车领域的思考与实践。经过20年发展，中国新能源汽车产业发展实现重大飞跃，不仅销量规模占据全球市场的半壁江山，并且率先推动了世界汽车工业转型发展的浪潮。上汽也通过坚持投入和长期积累，实现了对电池、电驱、电控三电核心技术的自主掌控，以及对纯电、插电、燃料电池三条技术路线的全面布局和产业化、规模化发展。

2019年，上汽新能源车销售18.5万辆，同比增长超过30%。名爵EZS纯电动SUV出口欧洲超过10000辆，L3级智能纯电轿跑SUV正式发布，燃料电池技术荣获中国汽车工业科技进步奖特等奖，上汽享道出行新能源网约车服务已在6座城市运营。

谈及中国新能源汽车未来发展，王晓秋表示，船到中流浪更急、人到半山路更陡，唯有蓄势、融创、竞合，才能有效应对形势变化，尽快走出阶段性调整，实现新的发展突破，希望政府能够积蓄各方力量，保持住来之不易的发展势头，企业要加快融合创新步伐，提升用户体验价值，产业要加强竞争者间的开放合作，通过合作竞争实现合作共赢。

对于企业具体而言，一是要聚焦用户当前最为关切的新能源里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑，通过技术进步来提高产品的质量性能和安全水平。以上汽为例，去年名爵EZS成为历史上首款获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的纯电动小型SUV，单一车型出口欧洲超过10000辆，创下中国新能源车出口发达国家的惊人纪录。凭借优秀的质量性能和安全水平，上汽名爵 EZS 纯电动SUV和大通EV80新能源宽体轻客，成功登陆英国和欧洲大陆，在当地刮起了强劲的中国电动旋风。

二是要加大跨界技术融合，努力打造具有颠覆性的出行新物种，有效解决用户场景化的出行痛点，提升用户的产品体验。2019年，上汽发布了全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型智能纯电轿跑SUV荣威Marvel X Pro，其搭载的最后一公里自主泊车功能，可以支持智能化停车库，实现停车场自主行驶、车位寻找、车位识别、车位驶入驶出等智能驾驶场景。同时，上汽还率先实现氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化，上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客，荣威950燃料电池轿车，申沃燃料电池客车，商业化运行里程已达数百万公里。