他总结说:我们的确相信,我们有机会实现专用车业务的盈利性增长,为此,我们计划与合作伙伴在这方面开展合作。
通用汽车还对有关泰国罗勇厂未来生产的业务案例进行了详细分析。工厂利用率和预测产量低,使得通用汽车无法在该厂继续进行生产。泰国国内工厂停产后,雪佛兰将无法在该国新车市场上与其他品牌进行竞争。
通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际业务总裁史蒂夫-基弗(Steve Kiefer)表示,通用汽车1月份宣布会出售印度塔莱加工厂,公司不仅在韩国实施了重大重组,还将投资和持续优化南美业务,我们在此基础上做出了这些决定。
基弗说:做出这些决定很艰难,但为了实现通用汽车国际业务的增长和盈利,我们必须这样做。
通用汽车在南美、中东和韩国这些国际核心市场上很有优势。
通用汽车国际运营高级副总裁朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示,除了在国际核心市场实施计划之外,通用汽车还通过转移资产和构建强大的供应链,在增长市场上降低成本,从而在乌兹别克斯坦等市场继续优化合作关系。
布利塞特说:在日本、俄罗斯和欧洲等我们业务规模较小的市场,我们正在销售采用通用汽车精益结构的高利润高端进口车,以在利基市场上站稳脚跟。
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