2月召回12.89万辆汽车 斯巴鲁占比超7成

值得注意的是，在中国市场表现日渐萎靡的斯巴鲁，却是召回市场的常客。2019年，斯巴鲁在中国市场共发布9起召回，累计召回汽车163495辆，是其当年销量的6.5倍还多。

接下来，德系品牌延续了高频召回的走势。继1月发布4起召回公告后，2月，德系再次发布4起公告，共召回汽车27289辆，占比21.17%。奔驰单一品牌就发布3起公告，共召回22462辆汽车，其中涉及进口车型17915辆，占比79.76%。召回原因涉及安全带系统隐患、通信模块软件问题以及一起悬架系统的扩大召回。

此外，宝马也宣布召回4827辆高龄的进口、国产3系轿车，具体包括4193辆2003年至2005年生产的国产华晨宝马318i、325i，与634辆1999年至2006生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i，召回原因是车辆装配了高田问题气囊；值得注意的是，2月，还有17178辆斯巴鲁汽车同样因高田气囊而被召回。

由此，近年来国内召回市场的最大元凶高田气囊再度现身，2017年，高田气囊致9758575辆汽车被召回、2018年达到1748463辆、2019年升至1930191辆

此外，2月，美系仅特斯拉一品牌发起召回，涉及汽车3183辆，占比2.47%。3183辆Model X汽车因转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，进而导致转向助力减弱或丧失而被召回。