传统的营销模式虽然繁琐且包袱相对重,但是这样的营销模式对消费者而言无疑是成熟的。车企套着经销商,两者相互制约。而特斯拉的直营模式虽然看起来价格透明且省成本,但没有市场规则的束缚也意味着特斯拉在消费者面前一家独大。一位汽车分析师认为。
数据显示,2019年,特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆,其中中国销量占特斯拉全球销量的13%,同比劲增50%。据最新发布的财报显示,目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆,并达到了周产量3000台的生产速度。
但特斯拉并非在中国市场没有敌手,ABB在今年争相入局纯电动市场,以比亚迪为首的自主品牌也开始向上突围,誓要打破高端纯电动车的天花板。前有狼,后有虎,而形象崩塌的特斯拉如何成功挡住这波攻势,并完成今年的既定任务,成为了一个难题。
毫无疑问,特斯拉是一个成功的品牌案例,也是纯电动车市场的颠覆者。但在中国市场,特斯拉还要摆正自己的地位。因为除了特斯拉,我们可以选择的车还有很多。而对特斯拉来说,只有一个中国市场。
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